Bar mark och grusfri asfalt är välkomna vårtecken för oss bilister. Inför årets däcksäsong finns det glädjande nyheter för dig som söker billigare alternativ – men behöver man verkligen EV-märkta däck eller går det lika bra med vanliga? Vi reder ut skillnaderna.
TEXT JULIA BRZEZINSKAFOTO ISTOCKPHOTO
TRENDSPANING
Trenderna i däckbranschen är inte riktigt lika snabbrörliga som i modevärlden – som snabbt byter både material, snitt och kulör. Alltså är däcken även i år svarta, runda och gjorda av gummi, men till nyheterna hör att det dykt upp EV-märkta däck i fler däckdimensioner och lägre prisklasser.
Elbilskunderna har framförallt ett större och billigare utbud att se fram emot både bland sommar- och vinterdäck, säger Samuel Hermansson, däckspecialist på Interwheel Sweden AB, som ägs av Hedin Mobility Group.
Något han tror är extra välkommet eftersom priserna på däck ökat med upp till 35 procent de senaste åren på grund av inflation och ett allmänt osäkert världsläge. Det nya prisläget gör att många som nu står inför sitt första däckbyte på elbilen kan få sig en överraskning.
Elbilsmärkta däck ärdyrare och slits i regel snabbare än vanliga däck – men i gengäld har de kvaliteter som är anpassade speciellt för elbilar.
Han förklarar att merparten av ECO- och EV-märkta däck har ett mönsterdjup på sex millimeter medan standarddäck på bensinbilar har ett mönsterdjup på 7,5 millimeter. Givet att man byter däck enligt rekommendationerna – vid 3-3,5 millimeter – ger det enligt däckexperten 37 procent mindre mönsterdjup att slita på innan det är dags att byta däck.
Trots det förespråkar Samuel Hermansson EV-däck eftersom de ger längre räckvidd, mindre däckbuller och bättre grepp för vridstarka och tunga elbilar. Hans slutsats är att man i slutändan får igen merkostnaden tack vare att de totala driftkostnaderna för elbilar är lägre än för förbränningsbilar.
En sak somkanske förvirrar folk som byter däck för första gången är att räckvidden intialt blir kortare än de förväntat sig. Det beror på att ett par slitna däck har fått lägre rullmotstånd med tiden – och när man då byter till nya däck som initialt har större mönsterdjup än de uttjänta kan räckvidden initialt bli kortare.
Även om fler aktörer i mellanklassegmentet nu börjar erbjuda EV-märkta däck som är specialanpassade för elbilar skulle han personligen aldrig välja ett par billigare
