PORSCHE
Mjuk varustrultvingade Porsche att skjuta på premiären av eldrivna Macan på nya plattformen Premium Platform Electric, PPE. När den nu till slut visas kanske du tänker ”men den har jag ju redan sett!”. Ja, Porsche har avslöjat en del om tekniken, visat interiören och lätt maskerade prototyper vid tester. Men först nu får vi veta alla detaljer och se hela karossen när den sista biten maskering dras av. Fram träder en modell som i mycket känns igen från den fossildrivna versionen av Macan. Även yttermåtten med en kaross som mäter 4,78 meter på längden känns igen. Men axelavståndet har vuxit med nära 9 centimeter till att nu vara 2,89 meter.
Störst är skillnaden i fronten. Där hittas samma strålkastare som hos Taycan och linjerna i karossen är skarpare. Under den slutna fronten hittas stora luftintag med aktiva kylspjäll. Tillsammans med adaptiv bakspoiler, ett slätt underrede och diffusor bak bidrar det till ett cW-värde på 0,25 – vilket är lågt för en suv. Det är viktigt, menar Porsche, för när de nu släpper sin första elsuv ska den erbjuda både bra räckvidd och körglädje.
Porsches elsuv lanserasi versionerna Macan 4 och Macan Turbo. Båda har ett batteri på 100 kWh (brutto) och är fyrhjulsdrivna med dubbla PSM-elmotorer. Macan 4 bjuder på upp till 408 hästkrafter med Launch Control och ett vridmoment på 650 Nm. Toppfarten är 220 km/h, 0–100 km/h går på 5,2 sekunder och räckvidden anges till 61,3 mil.
Toppversionen Macan Turbohar luftfjädring och elektronisk dämpningsreglering för tydlig skillnad mellan olika körprogram som standard. Här hittas 639 hästkrafter och ett vridmoment på hela 1 130 Nm. Med det klarar Macan Turbo 0–100 km/h på 3,3 sekunder, toppfarten är 260 km/h och räckvidden här 59,1 mil.
Elektroniskt styrda Porsche Traction Management reagerar inom tio millisekunder om hjulen slirar och ska säkerställa att kraften i motorerna kommer till sin rätt på vägen. Hos Macan Turbo hittas också en elektroniskt styrd differentialspärr på bakaxeln för bättre grepp och körstabilitet. Som tillval går det att få styrning på bakaxeln med en vinkel på upp till fem grader. Med det får Macan en vändradie på 11,1 meter och mer stabilitet när det går undan på vägen.
Även laddningen är snabb med en effekt på upp till 270 kW
