Flygande fordon har gått från sci-fi till verklighet. Sydkoreanska Supernal S-A2 är tystare än en diskmaskin och smartare än ett flygplan och helikopter tillsammans. Vi fick se framtidens taxi på nära håll i Las Vegas.
TEXT JULIA BRZEZINSKAFOTO SUPERNAL, JULIA BRZEZINSKA
SUPERNAL S-A2
Att vara på världens största teknikmässa CES är som att gå runt i en väldigt stor leksaksaffär. Många av innovationerna som visas upp här kanske aldrig blir verklighet i den riktiga världen – men just denna skapelse ska börja massproduceras 2028, enligt företagets vd Shin Jaiwon.
Supernal S-A2 är en drönare stor nog att transportera människor. Fordonstypen som ska lösa dagens trängselproblem i städerna har fått namnet evtol, som är en engelsk förkortning för ett elektriskt vertikalt start- och landningsflygplan.
Supernal S-A2 bygger vidare på S-A1 som visades upp på CES 2020. Den har plats för en pilot och fyra passagerare. Sittplatserna är modulära så om man reser med mycket bagage kan man plocka ut två stolar. Den lyfter vertikalt med hjälp av åtta rotorer. Vid start och landning har den en ljudvolym på 65 decibel och under flygning smyger den fram under 45 decibel – tystare än en diskmaskin med andra ord.
Uppe i marschfart, som är på cirka 500 meters höjd, vinklas rotorerna framåt likt propellrar och vingarna tar vid med sin lyftkraft. Tack vare att man kombinerar helikopterns smidighet att starta och landa i trånga utrymmen med flygplanets effektiva sätt att segla genom luften använder man energin på bästa sätt. Ändå är räckvidden begränsad till 40–64 kilometer per laddning.
Bakom satsningen ligger det sydkoreanska företaget Supernal, som ägs av Kia och Hyundai-ägaren Hyundai Motor Group. Den som kan sina bilar känner säkert igen den blågrå färgen som syns på Hyundais sportigaste N-bilar, och visst är det även samma nyans på Supernals gröna detaljer som det är på bromsoken i den sportigaste GT-versionen av Kia EV6?
Den bubbliga chefsdesignern Luc Donckerwolke, som tidigare ritat bilar för både Bentley och Lamborghini är eld och lågor. Han har äntligen fått designa sin pojkdröm.
– Vanligtvis inspireras vi bildesigners av flygplanens aerodynamik, vingar och veck. Nu har det blivit verklighet, säger Luc Donckerwolke.
På Elbilens fråga om vilka som ska köpa och använda S-A2 berättar Supernals vd Shin Jaiwon att det i första hand är tänkt som en flygande taxi för kortare resor, även om han
