Köpa eller leasa?

SKAFFA ELBIL

Visst hade det varit skönt med ett klart svar på frågan vad som är smartast. Så enkelt är det inte. Tyvärr. Men trots att ränteläget fortfarande innebär en utmaning för mångas ekonomi är privatleasing helt klart värt att titta på.

– Igen faktiskt, för ett tag var det inte det, säger Erik Naessén som ger råd till både privatpersoner och företag inför beslutet att skaffa en ny bil.

Och visst känns det som att det börjar dyka upp allt fler attraktiva leasingerbjudanden, även om det inte går att jämföra med hur marknaden såg ut när vi hade nollränta. Men Erik Naessén menar att det nu finns allt fler erbjudanden. Det kan därför löna sig att leta lite. Eller helt enkelt fråga.

– Ibland är det nästan så att när du väl sitter där med en säljare finns det bra erbjudande. Men de är inte riktigt så öppna och annonserar inte lika mycket som de gjorde förr, säger han.

En orsak tillhemlighetsmakeriet är att inte sabba andrahandsvärdet på bilarna genom att sänka priset för den som vill köpa. För kalkylen med de där riktigt attraktiva leasingerbjudanden går inte ihop med köpespriset. Vilket beror på att någon skjuter till pengar någonstans.

Oftast tillverkarna själva eller importören, med syftet att ta marknadsandelar eller hålla maskineriet i rullning med anställda och kontrakt på beställda material.

– Då gäller det kanske bara 400 bilar och det är ju ett sätt att köpa sig reklam eller uppmärksamhet genom att folk pratar om bilar som kommer ut och snurrar, säger han.

Något som du som kund i slutändan kan dra nytta av. Fast Tesla sänkte ju sina priser kraftigt i början av året. Över en natt blev Model Y 150 000 kronor billigare. Så kan det löna sig att vänta och hoppas att även andra hakar på med ett priskrig på elbilar?

– Det kunde Tesla göra för de har ingen återförsäljarstruktur, inte massa begagnatlager och inga kontrakt med garanterade återköpsvärden som exempelvis Volvo har. Skulle Volvo göra det har direkt både alla osålda nya bilar och de begagnade sj