Åsikter eller tips? Mejla fredrik@elbilen.se
Om du köper en robotdammsugare är det några funktioner som du tycker ska finnas på plats. Du skulle nog bli förvånad om den slutade dammsuga i köket och ett meddelande dök upp om att dammsugaren är en betaversion, med en kommande uppdatering så kommer du även att kunna fånga upp brödsmulorna under bordet. När det är tänkt att denna uppdatering kommer vet ingen. Inte heller dammsugartillverkaren. Går det ens att programmera detta?
Att vara Teslaägare är förenat med den här upplevelsen. Total självkörningsförmåga, någon?
Jag beställde funktionen. Jag vet, det var korkat. Men det var den första batchen Model 3 som kom till Sverige och då var man mer optimistisk kring robotbilar. Vi ville ju vara först att testa det, om det skulle dyka upp!
Jag tror inte att Elon Musk blåste mig på över 70 000 kronor. Inte medvetet i alla fall. Han var nog bara övertygad om att det skulle vara klart inom ett år eller två. Det är inte det enda problemet med Teslas bilar. Den automatiska vindrutetorkaren funkar fortfarande inte. Och flera nya Teslabilar säljs med vindrutetorkare som går på lite som de vill. Det är inget fel på dem, enligt Tesla. Det är bara en betaversion. Jaha, ja. Då är ju allt lugnt. Jag arbetar gärna lite på Tesla efter att ha köpt en bil av dem för över en halv miljon. Som betatestare.
Kanske är det här facket verkligen borde kliva in. När ska Tesla börja betala ut lön till alla betatestare därute?
Uppdateringar över nätet är någonting vi numera vill ha till våra bilar, i alla fall jag. Många problem kan lösas med mjukvara. Och Tesla har levererat fantastiska grejer under de år vi på tidningen har kört Model 3. Tesla var först med den här nymodigheten, att lösa problem över nätet. Det har sjungits lovsånger över detta.
Med rätta. Men de senaste åren har man tagit sig väl stora friheter.
När andra företag som inte har samma mjukvarubakgrund ska ge sig in i det här blir det sällan bättre.
Den som köpte Volkswagens ID-bilar när de var nya har kämpat sig igenom en drös uppdateringar. De fick en bil som var halvfärdig.
Flera av debilar vi testat de senaste åren har varit halvfärdiga. BYD Atto 3 saknade i princip all digital funktionalitet. Det skulle komma senare, via uppdateringar. Okej, när då?
Filhållningsassistenten i MG 4 var direkt livsfarlig när den kom. Några uppdateringar se
