Vid årliga Kenshiki Forumvisar Toyota nyheter och delar med sig av planerna för den närmsta framtiden. Också i år stod det klart att eldrift endast är en teknik bland många hos Toyota.
TEXT & FOTO CARL UNDÉHN
TOYOTA KENSHIKI FORUM
H appiness for all” är kanske inget budskap biltillverkare brukar slänga sig med. Men det är vad Toyota vill erbjuda genom att också göra det möjligt för alla att köra bil. Oavsett både plånbok och vilka utsläppsregler som gäller. Och det genom sin strategi ”Multi Path”, alltså en bred palett av drivlinor från bensin över hybrider till batteridrift och vätgas.
Faktum är att Toyota nu, i tider den operativa chefen i Europa Matt Harrison beskriver som full av ”turbulens och motvind i bilbranschen”, låter ännu mer självsäkra på sin strategi.
Och varför inte, siffrorna talar ett tydligt språk som visar på framgång. 2023 räknar Toyota med att öka sin försäljning med 100 000 bilar jämfört med förra året. Och inför nästa år är orderböckerna redan fulla.
– Jag vill inte vara arrogant och säga att vi har rätt, men förmodligen har vi det. Vi valde vår väg och det betalar igen sig nu, säger Andrea Carlucci som är marknadschef för Toyota i Europa.
– Vi håller fortfarande fast vid vår Multi Path-strategi och utvecklar alla tekniker globalt. I Europa intensifierar vi satsningen på elbilar för vi ser att marknaden efterfrågar det, säger han. Några siffror över hur många exemplar av suven bZ4X, Toyotas enda elbil hittills, de har sålt får vi inte veta. Men bakom pratet om valfriheten att minska sina utsläpp på det sätt som passar just dig bäst är det en hel del på gång kring elbilar hos Toyota.
En helt ny plattform baserad på en tredelad konstruktion har tagits fram. Med den gjuts den främre och bakre delen av bilen med så kallad megagjutning, en teknik som Tesla varit pionjärer med inom bilindustrin och som även Volvo ska börja använda.
– Idag består fronten och baken på en bil av 175 delar. Med megagjutning gör vi den i ett stycke på under två minuter. Det sparar både tid och vikt, säger Shinya Ito som är chef för Lexus Electrified.
Just Lexus ärde som första ska börja använda tekniken med en modell som lanseras 2026. Det låga, både futuristiskt och strömlinjeformade konceptet LF-ZC visar vad vi kan vänta oss då. Bilen �
