Elbilen

HIPP HIPP HURRAAAA

F ör tio år sedan startade jag och Örjan Hedblom den här tidningen. Det skulle egentligen ha varit en tredje man med oss, Andy Rietschel, men han fick jobb på Tesla – deras första anställda i Sverige.

Det första numret blev ett gratisnummer som vi skickade till alla el- och hybridbilsägare i Sverige. Det var över 20 000 stycken. Men bara 2 588 rena elbilsägare (idag är det hundra gånger fler: 264 500) och några laddhybridägare. Hybridägarna var aldrig intresserade av att prenumerera. Det var däremot elbilsägarna.

Det första numret var tunt, bara 56 sidor, men fullmatat. Vi hade till och med ett korsord med elbilsfrågor!

I detta det första numret kunde vi läsa om att en eldriven version av Formel 1 ska dra igång. Att den sammanlagda produktionen av litium-jon-batterier låg på 50 GWh. Tre gånger så mycket som år 2007.

Värt att notera är att produktionen det tredje kvartalet i år uppgick till 186,2 GWh. Närmare 700 GWh väntas produceras 2023. Det är alltså mer än tio gånger mer än för tio år sedan.

Vi rapporterade också att ”Trafikverket tror att vi om tio år kör omkring på elvägar. Just nu pågår en upphandling där Trafikverket utser vilka leverantörer som ska vara med i ettfullskaleförsök, med två olika provsträckor.”

Tio år senare verkar det inte ha infriats.

Vi berättade ocksåatt Mercedes skröt om att de hade Tesla-teknik i sin nya B-klass electric. Mercedes hade ju investerat i det nya företaget och placerade Teslas 18650-celler i sin B-klass. Vi hoppades att den skulle komma med ett batteri på 36 kWh. Det blev 28 kWh. Snabbladdning? 11 kW trefas. Modellen försvann ganska snart från marknaden.

Vi hade också en intervju med Nevs presschef om planerna på att tillverka elbilar till den kinesiska marknaden. Här är ett utdrag:

”Det går inte så bra för de kinesiska elbilstillverkarna just nu, exempelvis har BYD haft stora svårigheter att sälja sina laddhybrider och den helelekriska E6. Är marknaden verkligen mogen för ytterligare en elbil?

– Det finns initiala, stora, marknader i Kina. De satsar stort på laddningsinf