Nya faceliftade Model 3 är förbättrad på mängder av punkter, men hur står den sig då mot en bättre begagnad Model 3 från 2019?
TEXT: FREDRIK SANDBERG FOTO: PETER GUNNARS
TESLA VS TESLA
Vi var bland de första som lade vantarna på en Tesla Model 3 när den kom 2019. En röd Long Range tog plats i garaget och har sedan dess gått 13 000 mil. Det skramlar i dörrarna när man stänger dem. Det knarrar i bilen. Den känns inte lika minimalistiskt spännande som när den var ny – många avskalade interiörer har ju dykt upp sedan dess. Och när bilen inte är lika unik längre ser man skavankerna tydligare.
Det är alltså dags för en facelift.
Jag får låna ett exemplar och tar med mig vår gamla trea för en jämförelse.
Det första som slår mig är hur dörrarna i nya trean låter när jag öppnar och stänger dem. Nu plötsligt skramlar det inte. Det låter ooomph.
Den nya färgen ultra red har en lyster som får vår gamla trea att se ut som en urtvättad collegetröja.
När vi kommer ut på vägen blir det tydligt hur mycket bättre isolerad bilen är. Laminerade rutor och akustiskt glas finns nu runt om hela bilen. Även förbättrade fjädringsbussningar, packningar och mer ljuddämpande material är på plats. Allt detta har gjort att bilen är tystare. Siffrorna Tesla själv kommunicerar är:
30 procent förbättring för att minska vindbrus
20 procent förbättring för att minska vägbuller
30 procent förbättring för att isolera ljud från omgivningen 25 procent förbättring för att minska stötljud Även de nya däcken ska ge mindre buller.
En del av förklaringen till det lägre kupéljudet är det låga luftmotståndet.
De nya vassare karosslinjenra gör att Model 3 nu är snålast av alla Teslas modeller. cW-värdet ligger på låga 0,219.
Det bådar gott för räckvidden. Nu ska den klara 678 kilometer. I alla fall i den konfiguration vi får köra.
Model 3 årsmodell 2019 klarade 580 km enligt WLTP.
Hur står sig en begagnad Model 3 med 13 000 mil på mätaren mot nya trean?
Vi kommer till det.
Låt oss förstgå igenom ytterligare några uppdateringar.
Fronten är förändrad med nya strålkastare. Bagageluckan är elmanövrerad och har fått med sig lyktorna när man öppnar den. Interiört har mycket hänt.
Borta är den lilla träplattan på instrumentbrädan, där ligger tyg. En ljuslist har kommit till, vilket ger en mer ombonad miljö.
Skärmen är fortfarande 15,4 tum men har fått en tunnare ram. Även bak
