Sa du sedan? – javisst!

4 min läsning

Vi drog till ett regnigt Provence för att köra Volkswagen ID 7. Sedaner är inte stekheta i Sverige, men vi kom ändå hem med en känsla av att sedanens återkomst kan vara nära.

TEXT OCH FOTO FREDRIK SANDBERG

> VOLKSWAGEN > ID 7

Det går fort att ställa in stolen, ratten sitter perfekt i handen tämligen omedelbart, på rätt avstånd. Vredet bakom ratten som fungerar som växelväljare har fått en uppgradering sedan tidigare ID-bilar och är ergonomiskt perfekt. Jag slår på blinkersen och svänger ut på vägen. Den 60 kg tunga motorn på bakaxeln ger 210 kW – vilket är 60 kW mer än den förra ID-motorn.

Jag småler. Nu händer det saker, även med endast bakhjulsdrift, i Volkswagens elbilar.

På mindre slingriga vägar genom bergen är det kul, tajt och familjärt.

Det är en bil som är byggd för en sådan som mig, tänker jag. En farsa med barn. Passat-ägaren. Som bara kliver in och allt passar som handen in handsken.

Mycket är sprillans nytt, med MEB-plattformens grundteknik och nytillkomna saker som förvärmning av batteriet, ett förbättrat chassi, bättre infotainment med snabbare processor och skärm. Snabbladdning på 170 kW.

En snyggare head-up display, med grafiska element som visar vägen. Ändå är allting rasande bekant. Det är familjekärran som den sett ut i decennier innan suven dök upp. Det är märkligt hur man kan njuta av en halvkombibaklucka. Kärt återseende!

Bagaget rymmer upp till 545 liter – lastat upp till baksätesryggstödets höjd. Fäller man sätet ryms det 1 714 liter i ett två meter långt lastutrymme. Det är ju så man ska ha det. Inga suv-kompromisser. Det vill säga stora bilar med små lastutrymmen. Den ID 7 vi kör är inte ens kombivarianten, ändå är 1,7 kubikmeter möjliga. Släng in en cykel. Lättlastat för familjen i farten.

Massagefunktion i stolarna och panoramasoltak med dimbart smart glas är dock nyheter som man får med sig i 2020-talets familjesedan.

Men det är inte bara sådana nyheter som gör den till något annat än en tråkig Passat med endast elmotorer.

Chassit är inte riktigt lika snällt som tidigare MEB-bilar från Volkswagen. Det är inte stötigt, men det är snäppet tajtare och roligare än tidigare.

Kupén är tyst. Baksätet är enormt. Benutrymmen för långa personer.

Det är här elbilsarkitekturens fördelar skiner som starkast. Ett kort överhäng ger den nästan fem meter långa bilen en hjulbas på 2 966 millimeter.

Härligt!

Batteriets kapacit



Denna artikel är publicerad i...

Liknande artiklar

Liknande artiklar