Audi e-tron GT ska byggas i samma fabrik som Audi R8. Det handlar om byggkvalitet i den högre skolan, för den bil som ska bli Audis nästa flaggskepp. Grundarkitekturen är hämtad från Taycan, men mycket blir Audi-specifikt. Som bilens ljud.
Text: Fredrik Sandberg. Foto: Audi.
Teknik/Provåkning AUDI E-TRON GT
Vi drog till München för att få en första känning på Audis kommande sportbil, e-tron GT. Bilen, som bygger på samma grundarkitektur som Porsche Taycan, kommer ut på marknaden nästa år, men redan nu har PR-maskineriet rullat igång, och Audi pytsar som vanligt ut små bitar i taget.
Den här första känningen handlar om två saker. Audi vill berätta om byggkvaliteten, hur noggrant den är ihopsatt och vilken ljudprofil bilen kommer att få.
Lagkravet i EU säger att en elbil ska avge ett ljud upp till 20 km/h.
Men Audi stannar inte där. En sportbil ska låta. Ljudet ger en emotionell upplevelse, och är viktig för bilens identitet, anser de.
Och om elbilar nu måste låta när de kör varför inte sätta en prägel på bilen. Det ligger mycket i det. Jag kan höra om en Renault Zoe kör förbi utanför kontorsfönstret, jag behöver inte ens titta ut för att se att det stämmer. Och det är angenämt, att kunna identifiera bilar på ljudet.
För Audis del gäller det dock att få fram någonting som låter muskulöst, kraftfullt, sportigt. Vi får höra bilen när den startar och drar iväg. Det är ett maffigt kraftfullt ljud som inte låter som ett rymdskepp men inte heller som en fejkad V8:a.
Vi träffade två ljudingenjörer som ligger bakom ljudbilden, Rudolf Halbmeir och Stephan Gsell.
– Det var viktigt för oss att bilen inte lät som någonting från Star Wars. Vi ville ha ett ljud som man inte blir less på, som man kan leva med dagligen och trivas med, berättade Rudolf Halbmeir.
Han fick idén till grundljudet när han såg ett järnrör. Han satte det vid en fläkt och en mikrofon vid andra sidan och fick någonting som påminner om ett turbinljud. Eller en metallisk didgeridoo. Det ljudet tog han sedan in i studion och började bearbeta det.
Och det är vad som nu kan höras i Audi e-tron GT.
Vi får sätta oss i bilen och å
