Audis första MEB-bil är en lite lyxigare, lite snyggare än syskonen från Skoda och Volkswagen. Vi tog ut den på en tur i Tyskland.
Text: Carl Undéhn. Foto: Peter Gunnars.
Prov AUDI Q4 SKODA ENYAQ
Med Q4 e-tron vill Audi både erbjuda en elbil för alla och samtidigt spela i premiumligan. Går det att få ekvationen att gå ihop? Elbilen har som enda svenska tidning tittat närmre och provkört Audis senaste modell.
Efter stora suv:en e-tron och den intressanta men exklusiva e-tron GT kompletterar Audi med Q4 e-tron i det populära segmentet mellanklass-suv. Bilarna ska börja levereras i juni och med ett startpris på 475 000 kronor före klimatbonus har Audi siktet inställt på en bred publik.
– Med Q4 e-tron tar vi klivet in i det stora volymsegmentet. Vi vill erbjuda kunden något som är betalbart och anpassat för vardagen, säger Klaus Bugelnig som är teknisk projektledare hos Audi. Efter sommaren kommer Q4 e-tron även som Sportback med en mer sluttande coupéformad taklinje. Enligt Audi får den som vill ha den karossen lägga till 22 700 kronor på suv-versionens priser.
Under visningen står båda uppställda i en hall avskilda med ett svart skynke. Jag vankar mellan de båda versionerna utan att kunna komma fram till vilken karossform som är bäst eller sämst.
Säkert är i alla fall att det trots gemenskapen med ID 4 och Enyaq till det yttre inte råder någon tvekan om att det här är en Audi.
Det innebär premium, vilket märks i formspråket som är tydligare och mer distinkt än hos både ID 4 och Enyaq. Audis erbjudande till massorna är 4,59 meter lång, 1,86 meter bred och 1,6 meter hög. Korta överhäng och en lång hjulbas på 2,76 meter ger bilen en utdragen design och den ser större ut än vad den är. Självklart hittas Audis ”ansikte” i nosen i form av en sluten grill. Q4 e-tron får även nyutvecklade strålkastare med tio ljussegment som kan ställas in till fyra ”signaturer” för att ge olika uttryck.
Q4 e-tron kommer med två batteripaket och bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift – quattro, på Audis språk.
Enklaste versionen är Q4 35 e-tron med bakhjulsdrift med en elmotor på 170 hk, en toppfart på 160 km/h och det mindre batteriet på 52 kWh. Räckvidden anges till 33,8 mil enligt WLTP som suv eller 34,9 mil som Sportback. Priset börjar på 475 000 kronor, men då saknas värmepump som ingår i de andra versionerna.
Q4 40 e-tron går loss från 564 700 kronor, har också den
