När Renault nu äntligen lanserar en eldriven familjebil har räckvidden prioriterats framför storleken. Vi åkte till Paris för en provsittning.
TEXT FREDRIK SANDBERG FOTO FREDRIK SANDBERG, RENAULT
LANSERING I PARIS
Äntligen, kan man väl säga. Efter över ett decennium som framgångsrik elbilstillverkare har Renault till slut tagit fram en rejäl familjebil. En bil för den europeiska familjen, får man kanske säga. För Scenic som modellen heter är inte en jättesuv på något sätt, en sådan där koloss som ”soccer moms” glider omkring med i amerikanska förorter.
– Det har gått inflation i storleken på bilar, säger Christophe Delval, chefsingenjör på Renault när vi träffar honom och andra från Renaults utvecklingsavdelning i Paris.
Renault vill bromsa den här utvecklingen.
– Alla bilar blir större och större, och tyngre och tyngre, men vi vill lansera en bil som fungerar för familjen, där räckvidd är i fokus, säger Christophe Delval.
När jag får slå mig ner i bilen förstår jag vad han menar. Här finns mycket bra med plats i framsätena. Förarpositionen är mycket bra, bra sikt, bra space och välplacerade skärmar.
Baksätet är också väl tilltaget, med bra lårstöd och fina utrymmen även för vuxna.
Bilen känns stor, men yttermåtten skvallrar ändå om att man har tänkt till kring arkitekturen.
Scenic mäter 4,47 m på längden, den är 1,86 meter bred och 1,57 meter hög. Hjulbasen 2,78 meter. Det är fina mått för en familjebil i Europa, framför allt i södra delen, där vägarna är smala, byarna och städerna kan vara trånga att ta sig fram genom och ju kortare bilen är desto lättare är det att fickparkera i städerna. Att hålla sig under 4,5 meter i längd och ändå få till de innerutrymmena som Renault lyckats få fram är imponerande.
Även lastutrymmet är bra med sina 545 liter. Tricket har varit att få till korta överhäng fram och bak, båda har samma mått på 842 mm.
Det är med andra ord en riktig elbil, byggd på en bottenplatta framtagen för eldrift, vilket ger flera fördelar.
Denna grundarkitektur heter CMFEV, som Renault delar med Nissan. Det är alltså samma bottenplatta som vi hittar i Nissans Ariya.
Renault Scenic e-tech electric är med andra ord en fransk version av Nissans Ariya. Eller? Tekniskt ja, men Renault har en egen version av det hela. Dels är infotainmentsystemet Google-baserat med ett
