Årets Bil i Europa, Jeep Avenger, har äntligen kommit till Sverige. Vi ställer den framhjulsdrivna bilen från Jeep mot en moderiktig variant av 2018 års vinnare – Volvo C40, som just har blivit bakhjulsdriven.
TEXT JOAKIM DYREDAND FOTO PETER GUNNARS
TEST JEEP Avenger VOLVO C40
Okej, det var faktiskt Volvo XC40, med förbränningsmotor, som vann ”Årets Bil i Europa” 2018. Men Volvo C40, här givetvis som eldrivna Recharge, är en moderiktig suv-coupé på samma bas.
Att Jeep Avenger tog hem titeln i år var något av en skräll. Från att inte alls ha varit förhandstippad favorit gick den till att vinna överlägset på 328 poäng framför andra finalister som Volkswagen ID Buzz (241 poäng) och Nissan Ariya (211 poäng).
Juryn består av 57 motorjournalister från 22 länder. Samtliga tre representanter från Sverige hade ID Buzz som favorit.
Priset har delats ut sedan 1964 och historiskt har det gått det bra för mindre och billigare bilar eftersom sydeuropeiska länder, där dessa är populära, har fler röster.
Jeep Avenger är dessutom utvecklad i Sydeuropa, i Italien, inte hemma i USA. Faktum är att Avenger inte ens ska säljas i USA. Modellen är resultatet av samarbetet inom Stellantis-koncernen. Den byggs på en plattform vid namn eCMP2 och är närbesläktad med Fiat 600e.
Trots att plattformen är framtagen för elbilar (Electric Common Modular Platform) säljs Avenger med bensinmotor på vissa marknader. Virrigt!
Jeep Avenger och Volvo C40 är inte jämförbara storleksmässigt, det är vi väl medvetna om. Däremot är C40 närbesläktad med en tidigare vinnare av Årets Bil i Europa, den är en svensk storsäljare (även om XC40-karossen säljer tre gånger mer) och den har precis uppdaterats med ny drivlina som gör Single Motor-versionen bakhjulsdriven. Därför vill vi givetvis testa den.
C40 är större än Avenger, absolut. Den kostar 577 000 kronor i utförandet Single Motor Extended Range. Där ingår i princip allt du behöver, som mängder av säkerhetsfunktioner och navigation.
Jeep Avenger kostar från 469 900 kronor. Då är den modest utrustad, bland annat med plastratt! Vill du komma i närheten av C40-nivå på utrustning, men fortfarande med mindre fälgar och färre assistenssystem, står det 548 900 kronor på prislappen.
Vi passar således på att ställa oss frågan om C40 måhända är värd knappt 30 000 kronor mer.
Från förarplats i Avenger ser du en vågrät huv framför dig. Exotiskt och Jeep-mässigt då ”standard” är en mer aerodynamisk design med en huv som ligger lägre i framkant.
Interiört stirrar du på
