Hyundai gör bra bilar, men kan inte matcha de tyska premiummärkena. Hur står sig då Mercedes EQC jämte sydkoreanen, som fått en ny facelift, när det kommer till premiumupplevelsen? Är premium en förlegad benämning när alla elbilar i botten är tysta och har fin acceleration? Häng med!
Text: Fredrik Sandberg.
Test HYUNDAI KONA ELECTRIC VS MERCEDES EQA 250
Det där med att välja elbil är inte en helt enkel fråga.
Vad skiljer en premiumbil som Mercedes EQA 250 från en Hyundai Kona electric? Varför är EQA över 100 000 kronor dyrare, och till och med 200 000 kronor dyrare, om man går loss på tillvalen?
När det kommer till bilar med förbränningsmotorer är det här ofta en fråga som är enklare att avgöra. Premium handlar då om en bättre ljudisolerad bil, fri från skakningar från motorn och framför allt bättre prestanda – fler hästkrafter, helt enkelt.
Med elmotorer förändras ekvationen en hel del. En tystare bil kommer på köpet – även hos riktigt billiga bilar – även om det skiljer mycket hur man isolerar ljudnivån från däcken. Prestandan är ofta någonting som också automatiskt följer med eldriften, framför allt i stadskörning, där elmotorn ger blixtsnabbt vrid från start. Växellöst.
Vi beslöt oss för att kika på dessa saker när vi testade nya EQA. Vi tog samtidigt ut en faceliftad Hyundai Kona electric. Konan har fått ny front, justerat chassi för minskad förbrukning och några andra förbättringar, som nya däck vilka ska ge bättre räckvidd. Dessutom har inredningen bestyckats med runda fläktar, vilket också är Mercedes signum. Hur lika är de? Och är det värt över 100 000 kronor att gå över till en Mercedes?
Vad är premium när det kommer till elbilar?
Vi satte av på en tur runt Mälaren, körde ett rejält skogspass för att utröna komforten, lyssnade på ljudnivån i kupén, jobbade med infotainmentsystemet, kollade snabbladdningen och kände in kvalitetskänslan i material och autonoma system.
Hyundai Kona electric har ju funnits med ett tag, men den senaste versionen känns bättre på många sätt. Men flyttar man över till Mercedes EQA får man en överväldigande känsla av att stiga in i ett annat rum. Mer gediget, det luktar gott. Läderdetaljer. Synliga sömmar. Även den blanka hårdplasten känns mer gedigen.
Det här är dock kosmetika. Hur de presterar på vägen är det viktiga.
Vi sätter av söderut och kör till Eskilstuna där vi tar en lunch. Det är en dryg timmes körning. Vi fortsätter mot Arboga, rundar Mälaren och tänker placera oss i Enköping för att se hur bilarna presterar på snabbladdarna.
