Tidsresan

Så har då ytterligare en ruta på Anders ”Fenton” Svenssons att-göra-lista bockats av. Denna gång handlar det om en skärmlös, fyrdörrars Ford från 1932 som under de senaste fem åren har fått sin nuvara

Amerikanska lastbilsmärken var förr i tiden flitigt förekommande på norska vägar. Före andra världskriget var Chevrolet marknadsledare och även efter kriget gick det bra för företaget, även om konkurr

Färgen är lite svårbedömd, precis som på de flesta av Curt Gustafssons byggen. Hans Cheva Coupe -37 var ju ”gråaktig” och hans kompressormatade Impala var lackad i en mörk silverkulör från Peugeot. Tr

I reklamen stod: ”Att Ford V8-chassiet särskilt lämpar sig för krävande transporter torde vara väl känt. Styrka, stabil gång och låga underhållskostnader äro starka skäl härtill.” Om styrelsen för väg

Kent Lennartsson känner sig hemma med både grävmaskiner och lastbilar. Den första lastbilen skaffade han 1979 och det var en Scania 110. Kents far hade däremot många olika Volvo Titan. När den här 65:

ISverige var den traditionella bulldogbussen alltjämt rådande, alltså en buss med en eller flera dörrar bakom främre axeln och förare och motor sittande ovanpå denna. Detta gav en dålig viktfördelning