Håller blybatteriet måttet eller bör det bytas ut? Med några enkla knep testar du konditionen innan du monterar det i bilen för säsongen. Det enda du behöver är en batteriladdare och en multimeter.
TEXT & FOTO ROBERT GUSTAVSSON
Det finns ett gammalt luffarknep när du ska testa blybatteriets kondition och det fungerar både på de traditionella blybatterierna med lock och de helkapslade. Dessutom är det så enkelt att du gott kan ge testet de få minuter som det tar, hellre än att bilen står strömlös efter ett tag.
Hur går man då till väga?
Tre enkla steg enligt följande: 1 Ladda batteriet helt. Traditionell laddare eller hypermodern spelar ingen roll, bara du laddar upp batteriet ordentligt.
2 Låt batteriet stå ett dygn utan att någonting är inkopplat å batteriet. Ibland kallas det för att batteriet får somna in.
3 Kontrollera spänningen med en multimeter. Batteriets kondition får du enligt nedanstående:
Över 13 V Batteriet har överladdats, ofta vid flera upprepade tillfällen, och förstörs i förtid.
12,7–12,8 V Fullt friskt batteri.
11–12,6 V Batteriet är dåligt, vanligen sulfaterat på grund av upprepad dålig laddningsgrad. På ett sulfaterat batteri har blyplattorna täckts av ett isolerande sulfatskikt som begränsar strömmen, både vid laddning och förbrukning.
Under 11 V. Kraftig sulfatering/skadade eller kortslutna celler. Bry dig inte om att montera det i bilen.
I vissa fall går det att så att säga återuppliva kraftigt sulfaterade batterier, men är cellerna skadade/kortslutna är det kassering som gäller.
Observera att detta knep inte ger fullständig information om batteriets kondition. Hamnar spänningen under 12,7-12,8 volt, kan du dubbelkolla med en batteritestare för hemmabruk eller låta en verkstad testa batteriet.
