Arbetshäst fick nytt liv

3 min läsning

900 kronor för en sprillans ny ram och framvagn hos Volvo – det låter väl billigt? ”Ja, nu var det ju nästan 60 år sedan”, säger Pär Sundqvist i Ljusne som renoverat denna 1958 års Volvo leveranschassi med Salakaross.

TEXT & FOTO THOMAS SJÖLUND

Fem ribbor i grillen, inte fyra, ska det vara. Skärmar, front och huv är omlackade medan hytten har kvar originalfärgen. ”Hytten var för fin för att lackera om. I efterhand kan jag se att det ny- lackade borde mattats ner mer”, säger Pär.

P är, som betecknar sig själv som PV-nörd, fick tipset om att den var till salu i Finspång av PV-profilen Stefan Ljungberg i Norrköping.

Salapickupen såldes ny till Stenbergs mekaniska verkstad på Gamla Brogatan 30 i Stockholm. Den 15 september 1964 kom den till ägare nummer två, Sigvard Jakobsson i Norsholm, för en köpeskilling av 3 500 kronor.

Pär fick kontakt med Sigvard som skickade ett brev där han berättade om sitt ägande av bilen, som då hade registreringsnumret E 4936.

– Ordersedeln från Bil-center i Linköping hade han kvar. Sedan berättade han att han då var lantbrukare och att hans fru brukade köra ärenden åt honom. Och det var hon som råkade köra i diket på en liten väg, berättar Pär som driver egen bil- och maskinverkstad i Söderhamn.

Frun skadades inte, men ramen och motorbryggan knäcktes, och inför svårigheten att rikta en ram, som dessutom var rostangripen, var en ny ram bättre. Genom en bekant med verkstad kunde Sigvard beställa en ny ram och motorbrygga från Volvo. För 900 kronor, vilket idag motsvarar ungefär 11 000 kronor. På den tiden var det ju faktiskt en tredjedel av bilens inköpspris.

Lantbrukare Jakobsson monterade själv ner pickupen i sin stora maskinhall och helrenoverade den. Ramen lackerade » han svart och Tectylbehandlade. Hytten däremot lämnades bort till en lackerare. I brevet skrev han att han inte mindes om det var då han bytte till plastskärmar men att det var han själv som monterade dragkroken. Ja, sedan monterade han ihop alla nya slitdelar, upphängningar och nya elkablar.

År 1974 överlämnade Sigvard bilen till en granne som hjälpt till i lantbruket. På grund av dennes hustrus sjukdom blev den sedan stående i en lada i nästan 40 år. 2013 såldes den till en ny ägare i Finspång, som i sin tur sålde den till Pär som innan han åkte ner till Finspång fick se bilder på den.

– Den satt hjälpligt ihop, hytten satt på ramen, fronten var bara löst ditsatt, det


Denna artikel är publicerad i...

Liknande artiklar

Liknande artiklar