Återvinning skulle man kunna säga att Johan Ahlgren ägnade sig åt när han grävde upp sin fars gamla motorcykel. Ett lysande exempel på när ett eventuellt framtida ELV-direktiv skulle slå helt fel.
TEXT HANS JARTOFT FOTO HANS JARTOFT & JOHAN AHLGREN
Ett besök vid ett ödetorp kan vara spännande, för tänk om man får syn på något märkligt som sticker upp ur jorden.
Det var precis vad som hände Johan Ahlgren när han och hans dotter bestämde sig för att göra en utflykt. Kosan styrdes mot vad som numera är ett ödetorp. Johan ville besöka platsen där han vistats några somrar som riktigt liten, för torpet tillhörde då Johans farfar och farmor.
Nu många decennier senare gick de runt och tittade kring torpet. I skrotbacken bakom torpet såg Johan något märkligt som stack upp. Kunde det vara en del av en moped eller en motorcykel? Naturen hade börjat ta över och det gick inte att med handkraft få upp ”skrotet”.
Det fick bli ett nytt besök en tid senare. Med yxa och spade gick det att få fram en rostig gammal tvåhjuling. Efter lite skrapande och borstande trädde texten ”Husqvarna” fram på motorns högra sida. Johan fick fram telefonen och ringde till sin farbror, för tanken som slagit Johan var att hans far skulle bli överraskad om det gick att få motorcykeln att rulla för egen maskin igen. Johan misstänkte att den nog dumpats där av hans far och detta kunde Johans farbror hålla med om i andra änden av telefonen:
– Motorcykel säger du? En Husqvarna? Jo, brorsan hade en sådan några år i slutet av 1950-talet. Han fick den av vår far när han fyllde 16. Berättade de aldrig något om Husqvarnan?
Jo, Johan kunde påminna sig att han hört något om att hans far hade en lättviktare när han träffade Johans mamma och att hon blev skjutsad på den. Lusten att väcka liv i pappas gamla motorcykel växte sig nu stark. Tänk om det verkligen skulle gå att få den körbar igen? Och vad var det egentligen för modell av Husqvarna?
Den gamla nummerskylten var till god hjälp. Det var ett O-nummer som gick att spåra. Motorcykeln var helt riktigt en Husqvarna, modell 28, från 1951. Det gick också att komma fram till att Johans far blev ägare till den 1957 och att den blev avregistrerad 1962. Antagligen till följd av att något blivit för dyrt att reparera. Det är ju så ett fordon till slut dör, när priset för reservdelen och reparationen bedöms
