Fordonslärarens bästa tips

Ett tioårsprojekt. Det var planen när örebroaren Ingvar Hedberg, idag 65 år, köpte karossen till en Volvo 1800S av 1963 års modell. Tidsplanen visade sig stämma ganska väl. I maj i år gick han i mål – efter nio års renovering.

– Det passade faktiskt ganska bra, det var kul att få den besiktad och klar lagom till att den fyllde 60 år.

Ingvar Hedberg har alltid haft ett gott öga till Volvo P1800, som modellen hette inledningsvis. Det var en populär modell under hans uppväxt på 1960-talet och en modell som utseendemässigt fortfarande står sig.

Första gången han renoverade en bil – en Volvo PV – var han bara 14 år. Efter värnplikten på Kristinehamns Milo B-verkstad har bilrenoverandet fortsatt. Både privat och som gymnasielärare på ett fordonsprogram.

I bakhuvudet har tanken på att renovera en P1800 funnits kvar och 2014 gjorde han till slut slag i saken.

– Jag hittade den på Blocket, det var egentligen bara en kaross och några lådor med grejer. Jag började med att göra den till ett skelett för att få en uppfattning om skicket. Jag tog bort precis allt, skrapade bort gammal underredsmas-
» sa och liknande. Det visade sig inte behövas så mycket svetsjobb på den eftersom de förra ägarna redan hade genomfört en del plåtarbeten.

Steg två var att plocka isär framvagn och bakvagn i smådetaljer och gå igenom både dem och sakerna i de medföljande lådorna.

Sedan började det mest tidskrävande arbetet – jakten på delar.

Sverige är den största marknaden för delar till Volvo P1800, men modellen är populär även i England och USA. Tillverkningen startade faktiskt hos Jensen Motors i England. Den svenska tillverkningen drog i gång 1963 och markerades med suffixet S samtidigt som prefixet P försvann, så P1800 blev i ett slag 1800S.

– Däck, fälgar och bromsar är inga problem, det finns att köpa nytt. Även motorer finns det ganska gott om. Till min bil hittade jag en B18 Sport med dubbla förgasare. Däremot är det många detaljer som inte längre nytillverkas, som exempelvis mätarinstrument,