”Kalix”, eller Per-Martin Öhman som han egentligen heter, är en tvättäkta motorman som föredrar tvåhjuliga motorfordon. Han är en hejare på att skaka liv i gamla, ibland stendöda, moppar och motorcyklar och få ut dem på vägarna.
TEXT & FOTO GUNNAR FLODÉN
Kalix, med breda hängslen som stadigt håller byxorna uppe, är bördig från Norrland, har lämnat sin dialekt där men hittar snabbt tillbaka till den när han närmar sig hemorten.
Vi träffas en sommardag i Uppland där jag ska få möta hans mäktiga Victoria KR 21 Swing från 1956. En drygt 65 år gammal snygging.
Kalix är en stor vän av produkter av märket Victoria. En hel del sådana finns i hans närhet. Förutom den här aktuella också en Victoria Bergmeister 350 från 1954. En gång inköpt nerplockad i lådor. Numera i full blom.
Nu går vi tillsammans till den senast utslagna Victoriablomman. Vi går runt motorcykeln, pekar och pratar och samtidigt undervisas jag i motorcykelns levnadshistoria. Som sagor ibland börjar: ”Det var en gång …”. I detta fall började det med en resa till en marknad i tyska Mannheim, som följdes av ett besök i Neckarsulm och NSU-museet.
– Där stod ett exemplar av en Victoria Swift. Jag blev himla nyfiken, hade aldrig tidigare sett en sådan motorcykel. Det var en märklig konstruktion och design och jag blev genast förtjust i den, berättar Kalix.
Året därpå, på svensk mark, åkte han med några kompisar till Hjorteds mopedmuseum söder om Västervik. Invid museet fanns ett litet garage som Kalix kikade in i. Där, långt inne, stod en Victoria gömd, lik den som väckte hans intresse i Tyskland tidigare.
– Har du en Swing? frågade jag ägaren.
– Visst har jag det, svarade han.
– Kan den kan vara till salu? kastade jag ur mig. Det var den, säger Kalix, med nöjd min.
Efter den ekonomiska transaktionen fick Swingen skjuts till Stockholm där säljaren skulle träffa sin dotter.
– Jag åkte dit med släpet för att hämta hem mc:n.
Väl hemma konstaterades snart att Victorian var i ett minst sagt bedrövligt skick, bland annat hade den elektriska växellådans spolar brunnit upp, vilket betydde kortslutning.
– Den tidigare ägaren hade istället tillverkat en utanpåliggande handväxelspak på motorn, berättar Kalix och skrattar gott åt den lite udda lösningen.
Hemma i garaget blev det att riva hela växellådan förstås. Renoveringen gjorde han själv under vintern. Nya spolar lindades av den
