Bakaxel från en gokart, cad-ritade nav och ett släp av vattenledningsrör och 3D-printade skärmar. Morgans Mupéd liknar inget annat ekipage och här blandas gammalt och nytt på ett smakfullt sätt.
TEXT & FOTO ROBERT GUSTAVSSON
Utanför boxen
När Monarpeden stod bakom Seniormopeden i garaget började Morgan Ekman att tänka till. I samma ögonblick föddes idén om att bygga ihop dem till ett ekipage – och omkring ett år senare var Mupéden verklighet. Namnet kom av sig själv då man i Vetlandatrakten lika gärna säger muped eller muppe som moped och moppe.
– En kärra, det var ju allt som behövdes, och såklart lack som matchade delarna, minns Morgan som omgående började skissa på en kärra.
Seniormopeden från 1958 började ta form och detaljerna skulle förstås smälta in i helheten.
– Egentligen var den mer eller mindre ett vrak när jag köpte den i september 2021, och jag kände att det då inte gjorde så mycket om jag byggde om den efter eget huvud.
Originalbakaxeln ersattes med en dito från en gokart, givetvis med skivbroms precis som originalet.
– Skärmarna är rejält tilltagna men med originalhjulen ser de nästan överdimensionerade ut, både fram och bak. Lösningen var att byta till hjul som kunde fylla skärmarna.
I garaget låg ett par fälgbanor till en Suzuki Intruder. 15 tum höga och 120 mm breda passade de perfekt. Men att få dem att passa på en gokartaxel krävde en del arbete.
– Min kompis John Eriksson har varit med under nästan hela bygget. Hans firma, JE Balans & Motor, löser sådana problem till vardags. Han tog det som en utmaning att konstruera ett nav som passade.
Efter några timmar med ett cad-program och sedan ytterligare ett antal timmar med svarvar och fräsar var naven klara.
– För skojs skull skickade jag ritningen till en firma i Estland och fick svar att de kunde ta fram två nav för 1 000 euro. Det säger lite om hur mycket tid John lade ner på dem.
Under tiden fick Seniorens kaross en översyn. Den hembyggda pakethållaren i fyrkantsjärn kapades bort, bilplåtslagaren Torbjörn Johansson riktade upp skärmarna och plåten över tanken, medan själva tanken byggdes av Vetlandas mest kända custombyggare, Sven Billred.
– Genom kontakter fick jag tag i en originalpakethållare och märkligt nog även luckan till verktygsfacket.
Den sistnämnda sitter i bakkant av mopede
