Tillverkad i ett år och söt som socker, dessutom med den tuffa NSU-motorn. Roffes Monarped från 1958 är en riktig raritet.
TEXT & FOTO ROBERT GUSTAVSSON
Jag har känt Roffe i många år, vad han heter i efternamn eller var han bor är oviktigt, men jag upphör aldrig att förvånas över hans lilla mopedsamling. Det rör sig inte om särskilt många. Jag kan ganska lätt räkna upp ett dussin människor som har fler exemplar än Roffe, utan att räkna sig själva som samlare.
I somras visade han mig en Monark som han kommit över – och inte vilken moped som helst. I mina ögon är det kungen av Monarped, som dessutom hade kungen av motorer – helt enkelt det bästa av två världar.
Vi snackar såklart om den pastellfärgade blå, rosa och vita Monarpeden som enbart såldes 1958.
– Ska den verkligen ha de här färgerna, frågar Roffe medan jag dreglande förklarar att ”javisst, den är original och kanske den allra ovanligaste färgkombinationen”.
Hade jag haft en köpmans själ hade jag kanske försökt med en fuling och sagt att den var omlackad, men frågan är om jag hade kunnat ljuga för Roffe. Istället fortsätter jag:
– Minns jag rätt kallades den färgkombination 8. Den är så ovanlig att den knappt finns med i Monarks broschyrer för 1958.
Roffe fortsätter att fråga om motorn. Den är väl i alla fall inte rätt?
Men den är absolut rätt. Det är samma pålitliga ma-
» skin som satt i NSU Quickly och samma motor som användes på ursprunget till alla
Jubileumsmonarpeder M24, vilken debuterade 1956. För min del slår den alla andra motorer
som fanns till de klassiska Monarpederna, det vill säga Ilo Piano, Pilot 504 och Husqvarnas
äggmotor.
Nästa fråga går jag dock bet på: varför den här färgkombinationen?
Här kan jag bara spekulera. M24 döptes snabbt till Folkmonarpeden och snart kom även Monarscooten. Succé lades till succé. Varför då inte satsa stort på en ny kundkategori för att riktigt slå fast sin ställning som mopedtillverkaren med stort M? Det är klart att Monark skulle ta fram en moped för kvinnor. Det låg helt enkelt i tiden och inget kunde väl gå fel?
I USA hade Dodge gjort en liknande satsning 1955 med sin La Femme. Rosa lack och full av accessoarer från paraply till puderdosa och givetvis med alla tänkbara bekvämlighet
