I dagarna auktioneras Ingemar Liljegrens samling av motorcyklar ut. Det är knappt 90 hojar som går under klubban, med en amerikansk Pierce från 1913 som det starkaste numret. Bland de svenska cyklarna utmärker sig en svensk tusenkubikare: Husqvarna 120 SV med sidvagn.
TEXT & FOTO MATS OLOFSSON
Ingemar Liljegren började samla veteranfordon redan 1971 och Ford blev snabbt en favorit. 28:ans Tudor inledde samlandet, men hans första bil var en Chevrolet.
– Den första bilen köpte jag som 18-åring 1953. Det var en Chevrolet från 1927 med en fyrcylindrig toppventilsmotor, minns Ingemar.
Då hade han precis börjat jobba som bilmekaniker efter avslutad skolgång. Men nu är det alltså alla hans motorcyklar som ska auktioneras ut.
– Det var ju inte bara Ingemars bilar vi sålde i våras utan även många reservdelar och fina gamla skyltar, berättar Manne Sjöberg på Sajab som även denna gång håller i den helt nätbaserade auktionen.
Den kommer att sträcka sig över fyra, fem dagar och i skrivande stund är det 87 motorcyklar som ska byta ägare, men även reservdelar och skyltar med mera.
Ingemars intresse har varit brett och det är ett internationellt startfält. Självklart kommer svenska motorcyklar att vara med, och den mest intressanta är nog en Husqvarna 120SV med sidvagn.
– Det är cirka 25 år sedan jag köpte den av en känd antikhandlare i Dalarna. Rabenius hette han. Tusenkubikaren är en äldre renovering och det lär bara ha tillverkats drygt hudra av den modellen. Min är en 32:a, berättar Ingemar.
En hälften så stor står intill när vi är på besök en kall och fuktig vinterdag i mitten av mars. Husqvarna 110SV är på 500 kubik och en nog så trevlig cykel. Precis som sin storebror har den en rejäl sidvagn tillkopplad på vänster sida. Båda modellerna användes av svenska armén och då kommer vi osökt in på motsvarande tyska. Mest spektakulär är » nog en Zündapp KS750 från 1942, det vill säga en hoj tillverkad mitt under ett brinnande krig. Om kulsprutan på sidvagnen kommer att ingå är lite oklart, men nog är det ett pampigt ekipage. Vill man ha något nättare finns en KKS500 från samma tillverkare.
– Det är en civilare från 1937 som jag kom över av en slump, berättar Ingemar.
Desto mer patinerad är BMW R12:an som är ”ett bra objekt”, enligt honom. Mest iögonfallande är dock Panthern på 600 kubik som har en gigantisk sidvagn (läs smärre fritidsstuga) tillkopplad. Även detta ett renoveringsobjekt, men idealisk för den
