Bilfirma M Ramström Hedemora sålde tydligen Studebaker 1956. Den amerikanska broschyren för året har i alla fall Hedemorafirmans stämpel på sig. Ett nog så snårigt modellprogram.
TEXT & FOTO THOMAS SJÖLUND
Sexton någorlunda olika modeller i fem olika serier: President, Commander, Champion, Station Wagons och Hawks. Olika motoralternativ och två- eller fyradörrars, ja, förutom stationsvagnarna då som lustigt nog bara var tvådörrars (som en Volvo Duett eller Saab 95 om man så vill).
Fyra motorer erbjöds: Skypower 352, Sweepstakes 289, Sweepstakes 259 och Sweepstakes 185. De tre första V8:or och den sista en rak sexa.
Den stora nyheten var förstås Golden Hawk, med Packards stora 352-kubiktums V8 (cirka 5,8 liter) som utvecklade 275 hk vid 4 600 varv/min. Modellen hade också pyttesmå fenor bak för att skilja ut den från de andra Hawkmodellerna.
President hade enbart 289:an, vilket stationsvagnen Pinehurst och Sky Hawk också hade. 210 hk vid 4 200 varv/min.
259 – den minsta V8:an – fanns till Commander, Power Hawk och stationsvagnen Parkview. Effekt? 185 hk vid 4 000 varv/min.
Lilla sexan hamnade i Champion, Flight Hawk och Pelham, stationsvagnar hade namn som började på P. 185 kubiktum, 101 hk vid 3 800 varv/min.
Lika bra att tillägga att Golden Hawk och Sky Hawk saknade B-stolpe, hard top coupé alltså. Vad det sedan är för skillnad på tvådörrarsmodellerna Commander Sedan och Sedanet har vi inte lyckats klura ut.
Vilka av modellerna som M Ramström hade till försäljning är också höljt i dunkel –
