Har du svurit över kärvande skruvar och muttrat över bergfasta muttrar? Här kommer några tips som kan vara till hjälp när allt går tungt.
JIM LUNDBERG är Classic motors uppfinnarjocke och har tipsat om smarta mekarlösningar i tidningen sedan 1990. Jim åker helst på två hjul eller i favoritbilen Volvo Amazon, men gillar inte nya bilar. jim.lundberg@classicmotor.se
I vår hobby är inte fastrostade skruvar något direkt ovanligt och tyvärr leder detta ofta till att det uppstår skador på fordon såväl som på mekaniker. En enda avdragen skruv kan leda till många timmars extra arbete – tid som man kunde lagt på något annat. Här ska vi koncentrera oss på att undvika att skruven dras av, men om det redan är gjort brukar tankarna direkt gå till de koniska tapparna med vänstergänga, som ofta kallas för svinpitt. Den mer rumsrena benämningen är konisk skruvutdragare. Men innan man tar till dessa verktyg måste man göra en liten ”brottsplatsundersökning”. Varför gick skruven av?
Att en skruv går av kan bero på två saker: Antingen har den dragits eller belastats så hårt att den helt enkelt brustit. Eller också har den fastnat i gängorna på grund av rost eller gänglåsning. Om det är det senare scenariot, där skruven fastnat i sina gängor, ska man lägga sina svinpittar åt sidan. Dessa fungerar bara om skruven sitter löst i sitt hål. Har du en fastrostad skruvstump i ett hål och borrar hål i den och drar i svinpitten kommer den att gå av, och då har du ett mycket större problem än innan. Dessa verktyg är härdade och då kan du inte borra ur dem. Då har man inte bara en skruvstump kvar i hålet – man har dessutom ”armerat” den med en bit härdat stål. Använd bara svinpittar om skruven går lätt att vrida i sitt hål.
Vid all skruvborttagning är förberedelserna viktigast. Preparerar man skruven i förväg ökar chansen att man får loss den utan problem. En vanlig metod är att man sprutar på någon form av rostolja. Men dessa oljor kan inte göra underverk. Dels måste man ge dem tid att penetrera all rost, dels hjälper de inte om det uppstått så mycket rost mellan skruv och gods att dessa mer eller mindre cementerats samman. Även om oljorna i viss mån löser rosten kan de inte avlägsna den där den sitter och låser fast skruven. Jag testade några oljor, vilka syns på bild 3 (Sonaxburken har den gamla etiketten).
Testet gjordes på följande vis: Oljan hälldes ut på en plan yta. Sedan tog jag två skivor fönsterglas
