Tillbaka på banan!

Nu har dessa tre projekt sammanlagt rullat drygt tusen mil och det är dags för en summering. Hur har de fungerat? Vilken är roligast att köra? Vad har gått sönder? Alla dessa mopeder var populära när

Första artikeln om Johan Eriksson fick skarvas med ett par skitnödiga kajor. Då kunde jag inte ana att det skulle bli många återbesök genom åren. Och kajorna behövdes aldrig mer, kanske var det just d

Efter att Leif Nyberg från Älvdalen renoverat sin drömbil och avverkat många härliga mil bakom ratten, kom en kväll då allt skulle ändras. Bakom en krök klev en älg upp på vägen, och olyckan var oundv

Idén föddes en vinterkväll framför brasan. ”Hmm, var kan Sveriges nordligaste snabbladdare tänkas stå?” blev en sökning på Chargefinder – och sedan blev det målet för följande sensommars reportageresa

Då var det dags att ta bort kolven. Vanligtvis är kolvbulten av flytande typ vilket innebär att den kan röra sig både i kolven och i vevstaken. På så vis sprider man ut slitaget mellan kolvens två kol

HEJ. JAG har en fråga angående Volvo XC60 T6 respektive T8. I specifikationen står det att: T6 har en total effekt på 350 hk, med en bensinmotor på 253 hk samt en elmotor på 145 hk. Det blir ju 398 hk