Emil Sjöqvist hade inga högtflygande planer på att bli egenföretagare. Det blev bara så. Sedan några år tillbaka driver han ESQS AB som specialiserar sig på unika fälgar, helt enligt kundens önskemål – och kunden kör oftast Saab.
TEXT: JOAKIM NYBERG
Däremot krävs att man håller sig inom gränserna för vissa förutbestämda fälgämnen, annars skenar kostnaden. Just nu rullar Emils egen bil på dessa elvaekrade turbinfälgar med flytande emblem. Saabloggan är alltså alltid parallell med marken.
Det är säkert femtegången Emil Sjöqvist rättar ett av mina inkorrekta påståenden angående en av Saabs alla modeller. Vi sitter i hans soffa och går igenom alla bilar som varit en del av hans liv. Förutom några få avstickare är det uteslutande Saab. Det detaljerade bildarkivet sträcker sig hela vägen till början av hans liv som motorentusiast.
Analoga foton har digitaliserats och omsorgsfullt sorterats. I varje mapp uppladdad till molntjänsten kan man följa resan från inköp till försäljning och allt som hände däremellan. Efter en, två, tre, fyra stycken är temat solklart. I takt med Emils raska skrollande mellan bilder blir hans känsla för detaljer allt tydligare. Det är lätt att förstå hur Saabentusiasmen ledde honom från detta till att hjälpa Nevs att ta fram fälgar till elbilsprojektet Emily GT.
Han avbryter mina tankar.
– Har du sett en Saab 900 SVO? Det var målbilden jag hade med den här bilen!
Jag öppnar en ny flik i webbläsaren och gör återigen en googlesökning. Det är väl klart att jag inte vet vad en 900 SVO är.
Dammluckorna
Att se skillnaderna mellan sedan och kombikupé bör vilken biltok som helst klara av. I Emils hjärna snurrar i stället unika designelement för diverse prototyper och specialmodeller. Vilken årsmodell som hade vilket utseende sitter som berget. Hur många ekrar var det på de spännande fälgarna som satt på Aero X-konceptet? Det och mycket mer vet Emil. Och han har byggt på, och använt sig av kunskapen genom årtionden av bilbyggande.
Sedan den första bilen, en välutrustad 900 Turbo som hans Saabanställda morbror köpte direkt från “röda ladan”, har Emil avverkat de flesta av Saabs viktigaste modeller efter turbons intåg. Gemensamt för alla är att de modifierats som om Saab själva hade gjort det.
Efter att Emil av en slump fick kontakt med den kinesiska fälgtillverkaren
