Ekkehard ”Ekke” Nagl från Trollhättan har en längre historia med Leif Mellbergs Blue Spirit än någon annan. Han var med i varje steg av bilens liv och äger den än i dag. Vi tvättade av den gamla stilikonen, tog en sväng på grusvägarna runt Ekkes hem och redde ut bilens historia.
TEXT & FOTO: JOAKIM NYBERG
Efter två år som reporter på Albinsson & Sjöberg har rutinen för reportageresorna satt sig. När dagen är kommen startar den med en bilresa som oftast varar några timmar – en perfekt möjlighet att fundera över de sista detaljerna för vad man vill åstadkomma.
Oftast ser förloppet ungefär likadant ut. Kallprat, fotografering, intervju. Grundstrukturen skulle bli densamma även den här gången. Men jag visste redan innan jag backade ut min Volvo V70 från garageuppfarten att det här mötet skulle bli annorlunda, av flera anledningar.
Snart pekar nosen söderut längs E45, på väg mot Trollhättan. Det kan bara betyda en sak – Saab. Men inte vilken Saab som helst. Jag är på väg till ägaren av Leif Mellbergs Blue Spirit. Ekkehard “Ekke” Nagl köpte det legendariska custombygget för 26 år sedan och har en närmare relation och längre historia med bilen än någon annan, inkluderat Mellberg själv. Den börjar redan när Mellberg byggde bilen.
Sitt race
Året var 1975 när Ekkehard började arbeta på garantiavdelningen vid Saab i Nyköping, samma stad där Mellberg höll till bara något stenkast bort. Kopplingen mellan den talangfulle bilbyggaren och Saab växte sig starkare under åren.
Hos Saab blev Ekkehard kvar under resten av sitt yrkesliv. Innan Mellberg hann starta sitt andra customprojekt tillsammans med Saab hade Ekke också fått positionen som chef över tillbehörsavdelningen.
– Jag chefade över killarna som satt och funderade över hur en vinge eller en ratt skulle se ut. Men beslutet att göra ett till specialbygge med Leif Mellberg hade jag inget med att göra.
Korta beslutsvägar
Satsningen var däremot i högsta grad relaterad till Ekkes avdelning på Saab. Precis som Red Baron före var bygg
