Konserverat tidsdokument från 90-talet

I precis 30 år stod Patric Wengelins Hundkoja-speedster i ett varmgarage och väntade på bättre dagar. Den ställdes undan i juni 1993 och samma månad 2023 dammade han av den och rullade ut den som om det tidiga 90-talet med pastellfärger och stentvättade jeans aldrig tagit slut. Och mentalt hittade man lätt tillbaka till den känslan när man såg den pigga lilla bilen rulla fram bland jättelika jänkejärn på cruisingen i hemstaden Säter i somras.

Det började i slutet av 80-talet.

– Jag kanske började 1988-1989, funderar Patric.

Först sänkte han taket och rensade bort listerna. Men det skulle snart bli mer.

– Tyckte måsvingar var så häftigt, läste om det i Bilsport och byggde med Saabgångjärn men fick inte till det så jag kapade av taket.

I stället för en måsvingebil fick Morrisen från 1963 sänkt och lutad vindruteram och speedsterpucklar bakom stolarna, med inspiration från Mellbergs Saabspeedster från Teknikens Värld.

Gjort i plåt

Karossen kortades två decimeter bakom dörrarna, plåtbreddades fram, fick nya trösklar och bakskärmarna utflyttade två tum. Saab 99:ans luftutsläpp från bakskärmarna hamnade i huven.

– Allting är gjort i plåt, intygar han.

Tvåtums spacers flyttade ut hjulen en behövlig bit.

– Fälgarna är väl lite bredare än original. Det bredaste som fanns då.

Även fast det var över 30 år sedan jobbet gjordes är han nöjd med bygget än i dag.

– Fram hade jag kanske gjort lite annorlunda om jag byggt den nu, men annars har den stått sig bra.

Att bilen blev kvar i alla år är inte så konstigt. Patric är en hamster. Det mesta har sparats, första motorcykeln och en Fiat X1/9, bland annat.

– Allt har jag försökt spara, erkänner han. Det är efter pappa, han sa alltid ”den där skulle jag ha sparat”.

Livet kom emellan

Bilen har alltid stått varmt och torrt så uppstarten var ganska enkel.

– Plockade ur tanken och gjorde rent, bytte bränslepump och monterade nya ledningar, s