En hyllning till golf gti

Ielektrifieringsivern hos Volkswagen rök ett antal klassiska modellbeteckningar. Som Golf. Nu får vi vänja oss vid det mer könlösa ID. Men GTI-epitetet kunde man inte släppa helt.

– Det var en av de mest uppmärksammade bilarna på IAA Mobility i München, slår Volkswagens svenska kommunikationschef Marcus Thomasfolk fast innan han lämnar över till designchefen Andreas Mindt.

Bakom honom står konceptbilen ID. GTI Concept, visad för första gången i september och nu på Sverigebesök i samband med firandet av VW:s 75-åriga historia på svensk mark.

Andreas Mindt jobbade som design director på Bentley innan han kom till VW i februari 2023.

– Men pappa jobbade på Volkswagen nästan hela livet, påpekar han.

Bilen är baserad på ID. 2all, budgetelbilen som planeras på MEB-plattformen och som egentligen skulle vara klar 2025 men nu lutar åt att få sin debut 2026.

Spilld glass

ID. GTI Concept ska vara en del av det formspråk som ska råda framöver då Volkswagen går igenom hela sin modellportfölj.

– En del bilar är supercoola, supersnabba och superaggressiva, menar Andreas Mindt. Så vi funderade på vad vi kunde göra.

Det man kom fram till var ”Love Brand”, och här får vi någon luddig utläggning om att en Volkswagen inte blir en Volkswagen förrän det är sand under mattorna och spilld glass i stolarna.

– Vi är supertrevliga, tycker Andreas. Inte supercoola, supersnabba eller superaggressiva. Vi stoppar in glädje i det dagliga livet.

Det syns att mycket inspiration hämtats från original-GTI:n från 1975. Men ID. GTI är ingen retrobil.

– Vi försöker undvika retrodesign.

Blir bättre

Ställd mot den nätta ur-GTI:n i showroomet på Hamngatan i Stockholm är ID. GTI Concept en bjässe, men med dagens mått mätt är det en relativt liten bil. Den breda, framåtvinklade C-stolpen hänger med från samtliga Golf-generationer och den röda GTI-randen i grillen på äldre GTI-Golfar återkommer här i en form som ska ge bilen ett leende ansikt