När Mikael Johansson från Piteå byggde sin breddade 740 med Toyota-sexa valde han att göra gjutformar av allt som är moddat för att kunna återskapa delarna om olyckan skulle vara framme. Nu har breddningen från hans glassätar-Volvo gått på export, samtidigt som han rensar prisbord på norrländska jänkarträffar.
TEXT & FOTO: LARS HOLMSTRÖM
Mikael Johansson – ett namn som nämns med respekt i korridorerna på Bilsportredaktionen. Han är nämligen sedan decennier en av de som ser till att den här tidningen står i tidningshyllorna, månad efter månad, år efter år. Han är både chefredaktör och uppskattad konferencier på Bilsports olika event.
Men när du läser det här reportaget är det inte han som står i centrum, utan en helt annan Mikael Johansson. I Norrfjärden utanför Piteå bor nämligen en 41-åring med det namnet och han har byggt en svinball, breddad Volvo 740 med hjärta från Japan.
Det har inte Bilsport-Mikael gjort. Om han hade haft en Volvo 700-serie hade det sannolikt varit en 940 med stora stänklappar, plats för förare och kartläsare samt bur och den skulle uteslutande ha brukats med breda ställ i rallyskogen.
Piteå-Mikaels bil har också haft bur och brukats med bredställ, men där tar också alla likheter slut.
– Bilen är ursprungligen byggd för drifting, men ju mer jag har byggt ju finare har den blivit, så nu är det mer en glassätarbil med baksäte och allt, säger han.
T5- och T6-versioner
Hela historian tog sin början när Mikael tog över bilen från sin mamma, som hade ägt den en längre tid.
– Den var rostfri och ganska fin, så jag tänkte att det kunde vara en bra pendlarbil, men jag hann knappt få hem den på gården innan jag började riva isär den, berättar han med ett skratt.
– Planen var att jag skulle bygga om den och regga med T5:a, så jag åkte och hämtade en donatorbil redan helgen efter.
