I förra numret berättade vi om ELV-förordningen som kan slå ner som en bomb över fordonshobbyn i Sverige och övriga EU-länder. Det är helt klart ett hot mot hobbyn som ska tas på allvar. Som tur är finns det intresseorganisationer som jobbar för att påverka politikerna i rätt riktning. En av dem är MHRF, Motorhistoriska Riksförbundet. Jan Tägt är sakkunnig inom organisationen och berättar här sin syn på ELV-förordningen och hur de har jobbat hittills.
TEXT: EMANUEL GYLLING FOTO: MATTIAS LARSSON
I slutet av augusti var semestern över för Jan Tägt. Som sakkunnig inom Motorhistoriska Riksförbundet (MHRF) innebar sannolikt hans första arbetsdag samma sak som för alla andra kontorsarbetare: att gå igenom mejlskörden.
Av alla mejl var det ett som stack ut. Det handlade om en remiss från regeringskansliet, om EU:s förslag på ELV-förordningen.
– Just då var jag inte så jättebrydd över det, möjligen var det bara ett par saker i remissen som jag reagerade på, säger han när Bilsport ringer upp i slutet av november.
Mejlet som Jan Tägt läste i augusti visade dock inte vidden av vad ELV-förordningen kan innebära.
– Det skulle dröja till september innan jag hade fått fatt på bilagan och alla relevanta dokument, då fick jag hela bilden.
Varningsklockor
Sedan gick det relativt snabbt. MHRF var tidiga med att upplysa Sveriges fordonsentusiaster om ELV, och allt fler började ringa i sina varningsklockor. Jan Tägt understryker att organisationen han jobbar för är en av många som jobbar med frågan.
– Till exempel har vi tät kontakt med SFRO (Sveriges Fordonsbyggares Riksorganisation) i de här frågorna. Vi har jobbat parallellt och kontaktade tidigt andra organisationer, och totalt är det 14-15 organisationer som skickade in remissvar till regeringskansliet.
ELV-förordningen målar upp en dyster framtid för fordonshobbyn.
I princip ska alla bilar vara godkända i kontrollbesiktning, om inte så ska fordonet bedömas om det är lönsamt att reparera utifrån marknadsvärdet. Om du då vägrar lämna bilen till en auktoriserad bildemonterare och istället säljer bilen gör du en straffbar handling.
Att ha en reservdelsbil stående till ditt projekt blir omöjligt.
En dyster framtid?
Affektionsvärde är ett okänt begrepp för ELV-förordningen: din mormors gamla bil som knappt är värd bensinen i tanken, men som du ändå vill behålla, klassas som avfall och ska hanteras därefter.
Tillvä
