V70 med v8 — som den borde varit från början

Den perfekta V70:n finns int … vänta nu. Svante Wallin trycker på startknappen och en dov ton utvecklas ur slutrören. Det låter mastigt men svårdefinierat. I alla fall på tomgång. Men under belastning går det inte längre att missa. Det är åtta cylindrar i V-formation!

När Volvo lanserade XC90 med V8 2005 var det något av en bomb, märket hade envist hållit sig borta från V8-motorer i alla år, bortsett från en lastbilsmotor avsedd för det lättare segmentet. Motorn, som heter B8444S, är på 4,4 liter och har 60 graders vinkel mellan cylinderbankarna mot de betydligt vanligare 90 graderna, utvecklades tillsammans med Yamaha och hamnade även i andra generationen av S80 med start 2006.

Men i folkhemsbilen och laståsnan V70, där syntes den aldrig till. Till Svantes förtret. Men då S80 och V70 delar P3-plattformen och rent tekniskt egentligen bara skiljer sig åt på hjulbasen, så borde det väl gå att …

Svåra blå kulören

Från tanke till handling var det inte längre än så. Svante är Volvomekaniker till professionen och har skruvat med de här bilarna sedan de var nya och har dessutom ett antal Volvobyggen på sin privata meritlista.

– Ett återkommande tema, skrattar Svante. Det har blivit ett par bilar. Hade en T-gul som 18-årsbil.

Idén med att stoppa en V8 i en V70 snodde Svante från Kalle Strömberg som gjort liknande operationer två gånger.

– Rent impulsbygge, ursäktar sig Svante. Ingen tanke på att det skulle bli så här!

En lämplig V70 jagades fram, vilket inte var det enklaste då kravlistan var den svåra blå kulören Rebel Blue, taklucka och keyless.

– Samma utrustning som S80:n för att förenkla byggnationen.

Till sist hittades rätt bil, en manuell framhjulsdriven V70 från 2013, med D5-motorn.

– Det tråkiga är att alla tror att bilen är omlackad, suckar Svante. Så sällsynt är den färgen.

Ett karossbyte

Donatorbilen blev en S80