Jakten på hundradelarna

5 min läsning

Bröderna Henrik och Tobias Ludvigsson hade egentligen lagt av med racing. I stället ägnades fritiden åt att bygga en hot rod, mest för att åka och köpa glass. Så dök Street Week upp i kalendern – och nu jagar bröderna den magiska fyran.

TEXT & FOTO: STEFAN BOMAN

NYTTOFORDON. Bilen skulle ursprungligen användas att åka och köpa en glasstrut med men blev en av landets mest välbyggda raceroddar. Så mycket mer gatkörning än Street Week har det inte blivit, men de har tagit bilen till återvinningscentralen med ett lass garagesopor då den har dragkrok och praktisk släpvagn.

Bröderna Henrik och Tobias Ludvigsson och deras race-rod är en av de starka profilerna i Street Week. De har kört med sin nuvarande bil sedan 2019 men är inte nya i att härja på strippen. På 90-talet och en bit in på 2000-talet körde de dragracing med en Nova i Pro Street.

De avvecklade dock tävlingsverksamheten 2003 men för att stilla den värsta tävlingsabstinensen byggdes en kompressormotor till en befintlig 1931 Roadster Hot Rod.

Tanken var att göra en rivstart eller två på lokala tävlingar och så flöt det på till dess att Street Week dök upp som en nyhet i eventkalendern.

Bröderna tog roadstern till Street Week premiäråret 2017 där de körde 7,29 som snabbast och kom tvåa i Hot Rodklassen. Här fick de också blodad tand för själva drag and drivekonceptet.

– Detta var ett nytt och roligt sätt att tävla som passade oss utmärkt, men roadstern var inte optimal, speciellt inte när det började regna på en av transportsträckorna, berättar Tobias.

Glassbilen

Men det fanns en lösning. De hade redan börjat bygga en Ford-32 coupé som de skulle ha att åka och köpa en glasstrut med soliga sommardagar.

Kompressormotorn, växellådan och bakaxeln från roadstern flyttades över till coupén som redan var byggd med bur. Nybygget gjorde premiär i Street Week 2019 där den bara hunnit köras några enstaka mil på gatan innan detta gatbilarnas Ironman inleddes.

– Vi hade ju flyttat över hela drivlinan komplett från roadstern så vi kände oss rätt bekväma vad gäller funktionen trots att vi knappt hunnit köra den, säger Henrik.

De hade delvis rätt, för de kom varvet runt under veckan men krökte hjulbultarna i Dala-Järna. Därefter blev det tomgångsstarter vilket drog ner resultatet. De kom ändå fyra i Street Outlaw med 5,93 i snitt under veckan.

Året efter blev det inget Street Week då covid-restriktioner omöjliggjor

Denna artikel är publicerad i...

Liknande artiklar

Liknande artiklar