Här är Audin som fortfarande lurar juryn på bilutställningarna. I slutet av 1990-talet började Andreas Åberg skapa en tidlös custombil med ambitionen att det inte riktigt ska synas vad som är gjort. Därefter sålde han bilen och i 16 år hade den ungefär lika många ägare. När Andreas köpte tillbaka sin Audi var det ingen vacker syn, men nu har han förvandlat den till en vinnare igen.
TEXT: EMANUEL GYLLING FOTO: GUNNAR LJUNGSTEDT BYGGBILDER: ANDREAS ÅBERG
Andreas Åbergs Coupé är så välbyggd och homogen att den ser ut att komma från Audis prototypverkstad. För 23 år sedan gick utställningsjuryn rakt förbi, men rättade till misstaget och gav förstapris i Audiklassen.
För några år sedan köpte Andreas tillbaka Audin och renoverade den. Vi mötte honom på Vallåkraträffen i somras, gissa vad som höll på att hända där?
– Det är lite kul att historien upprepar sig, säger han.
Det är ett gott betyg att många tar bilen för att vara en milt modifierad originalbil.
I själva verket är det ett custombygge i ordets rätta bemärkelse. När bygget påbörjades 1998 var customeran ganska så passé. Den tyska tuningtrenden hade Sverige i ett järngrepp och Andreas var en av få svenskar som skapade helt nya former i plåt.
Dahlbäcks bakljus
Bilen hittade han på en skrot i Berlin redan 1996. Den hade fått ett träd i sidan, så Andreas renoverade med ny bakskärm och dörr, plus en del riktning av olika plåtar.
Beväpnad med bland annat de ovanliga Treser-bakljusen (varav det ena från Hans Dahlbäcks S2 MTM!) och en kopierad RS2-grill ställde han ut Audin på Vallåkraträffen året därpå. Och fick mersmak.
En fest med några kompisar började med diskussioner om det gick att bygga om Audin med en S4-front, och slutade med att en av dem köpte hela fronten från Andreas bil. Då fanns det ingen återvändo.
– Jag hittade en Audi A4 på en skrot i Fjärås där jag kunde köpa det som behövdes, säger han.
Plåtpusslet tog vid, och till slut hade han gift ihop Coupéns framskärm med A4:ans. Men då såg bakdelen plötsligt för tam ut. Ett par bakljus beställdes och en krockskadad bagagelucka hämtades, därmed hade han grundstommen för bakdelens jobb.
Mer än Audi
Många, många fler detaljer skapade en helhet
