Svårslagen k rlek till custom

Hur många bilar behövs för att det ska räknas som en samling? Eller ett bilmuseum? Friedrich Neuendorff är på god väg. Det har gått av bara farten, de senaste åren har han satt lilla Nättraby utanför Karlskrona på custombilskartan.

Det började med den extrema måsvinge-Saaben som vi såg i nr 9/2021. Redan i nr 6 året därpå visade han den banracinginspirerade Opel Asconan som Torbjörn Sandberg hade byggt.

Pendeltrafik till Nybro

Bara där är två ikoniska bilbyggen som ger högt utslag på customtermometern. Och ungefär samtidigt som Friedrich just hade köpt Asconan kom ytterligare en Opel och ställde till det.

Den här, Tommy Lundgrens prisskördande Rekord Coupé.

– Det kan ha varit 2017 som jag såg den på Vallåkraträffen. Jag var egentligen där för att titta på Saab 99:an som jag sedan köpte. Rekorden var i ett sorgligt skick.

Året därpå började Friedrich luska i hur bilen hade det. Så han körde de omkring tio milen från Nättraby norrut till Nybro. Ringa till ägaren? Det kändes inte rätt.

– Jag körde nog upp två eller tre gånger innan jag mötte någon där.

Fick köpa till slut

Ägarens son menade att det var tveksamt om Rekorden skulle byta ägare. Byggherren själv hade i så fall förstatjing.

– Jag jagade Tommy, och han skulle inte köpa den. Så jag ringde ägaren och berättade det, men fick ändå inte köpa.

Friedrich släppte tankarna på Rekorden, och var trots allt glad över att i stället ha förvärvat Torbjörn Sandbergs Ascona.

– Då, helt plötsligt, ändrade säljaren sig och den här ramlade i knät på mig!

Friedrich driver inte ett eget fondmäklarbolag, så han fick faktiskt fundera en dryg vecka på hur han skulle kunna lösa två bilköp på kort tid. Bilen hade stått i ett garage i 30 år, så det var en ren chansning. Men han tog den till slut.

Väl hemma i garaget i Nättraby gjorde han en besiktning. Vad hade han köpt?

–