Årets kallaste månader stundar. Oavsett om du planerar att härbärgera din bil på pallbockar, eller köra den hela vinter lång hittar du här några tips på produkter som passar projekt av alla storlekar.
TEXT: JOAKIM NYBERG
KONTAKTUPPGIFTER Aspen: shop.aspen.se
BSR: www.bsr.se
GIK Turbo: www.gikturbo.se
KCR: www.kcr.se
LoH Electronics: www.lohelectronics.se
Maptun: www.maptunparts.com
MaxxECU: www.maxxecu.com
Motornord: www.motornord.se
TurboTech: www.turbotech.se
Sportfilter på rätt sätt
SPORTLUFTFILTER är en av bilvärldens största bluffprodukter. I många fall kan motorn faktiskt tappa effekt!
Det gäller inte för BSR:s Optiflow filtersystem. Nu finns nya modellanpassade kit till flera Volvomodeller med diesel och bensinmotorer från D3 till T8. Filtrets design låter mer luft sugas in och avskärmningen leder luften till filtret och ser till att motorvärmen inte påverkar insugsluften. Optiflow filtersystem, BSR, pris från 1.295 kr.
Enkel optimering
BSR FORTSÄTTER kontinuerligt att utveckla ny programvara för allt fler bilmodeller. Senast ut är BMW:s V8, N63 B44 B som sitter i bland annat 650i och 750i. Motorn har tagits från 449 till 542 hästar. Vridmomentet har ökat med hela 123 Nm, från 658 till 781. Programvaran anpassas självklart efter drivlina och modell.
För fullständig lista över modeller som kan optimeras hos BSR, besök www.bsr.se/motoroptimeringar. Motoroptimering BMW N63 B44 B, BSR, 11.490 kr.
Med komforten bevarad
DEN HÄR STYRENHETEN kopplas rakt in i din Impreza WRX/STI och ger ökad kontroll över motorns alla parametrar. Du får vad man kan förvänta sig av en eftermarknads-ECU, plus lite till, som flat foot-shift och antilag. Samtidigt behålls de flesta originalfunktioner som DCCD, backassist, och farthållare. Passar många olika årsmodeller. Insprutningssystem Link Impreza WRX/STI V11 07-11 WRX/STI 15-21, Motornord, 20.600 kr.
Nytt liv i automaten
STIRRA DIG INTE BLIND på motorkraft. En optimering av bilens automatlåda kan också göra stor skillnad för körkänslan. BSR erbjuder en förbättrad programvara för en rad DSG-lådor till Audi, Cupra, Seat, Skoda och Volkswagen. Steg 1 reducerar fördröjning och gör växlingstiden snabbare samtidigt som vridmomentsbegränsningen höjs till 500 Nm.
Steg 2 tar det hela lite längre och modifierar växellådan efter kundens ön
