Häftigt hantverk

Den vanligaste kritiken mot bilarna i Bilsport är ”buhu, det är ju bara plaststyling”. Jo, eller hur … Visst, ju modernare hobbybilarna blir desto mindre utrymme blir det kvar för de riktiga plåtkonstnärerna. Men de finns där. Som Tommy Fält från Vikmanshyttan i Dalarna.

Fyra skärmar, en motorhuv och en grill från Ford 1937 var ungefär vad han utgick ifrån, resten är format efter eget huvud. I plåt. Inte plast. Ja, mer än så. Grillen, den kasserades till förmån för en egenbyggd och resterande ursprungsdelar modifierades kraftigt.

Allt började med ett Cobrabygge på 90-talet. Med plastkaross. Redan där föddes intresset för att forma plåt.

– Jag ville bygga en Cobra i aluminium och gick en kurs, förklarar Tommy. Men det blev ingen Cobrakaross. Tommy är motorgubbe in i märgen. Karriären innefattar NM-guld i superkart 1981, ett gäng goda SM-placeringar och tre körda världsfinaler i Rotax Max. Sedan började sonen Roberth köra kart och tiden gick åt till det.

Slippa gamnacke

Plåtkursen hos Lazze Metal Shaping blev starten på ett intresse.

– Plåt är det jag gillar att hålla på med, berättar Tommy. När jag blir pensionär ska jag ha en full plåtverkstad att hålla på i.

Pensionen närmar sig och verkstaden är välutrustad. I ett bås står en nylackad Porsche 356 som fått plåten renoverad av Tommy, och bredvid står hans Buick -57. Men det är inte därför vi är här. Vi backar till 2010.

– Chip Foose hade byggt en Ford -37, då blev jag sugen på att bygga något sådant, säger Tommy.

Med fragmentariska rester av vad som en gång varit en Ford 1937 och en köpt Ford 34-ram skred Tommy till verket. Ganska omgående insåg han att han gjorde bäst i att bygga en egen ram i stället.

– Så att man kan sitta så lågt som möjligt och slippa gamnacke.

Varenda ribba

Det kanske låter långt med 13 års byggtid men Tommy har hunnit med att renovera verkstaden från ett dragigt pl