Björn Tjärnberg körde sitt första Street Week i år och det blev en ömsesidig kärleksförklaring. Åskådarna lät sig förtjusas av ”Team Televerket” som bjöd på bra show. Och Björn lovordade tävlingskonceptet och stämningen. TEXT & FOTO: STEFAN BOMAN
Björn Tjärnberg från Luleå och hans ”Team Televerket” stack tveklöst ut under Street Week 2023. Med co-driver Linus Blomqvist i passagerarstolen härjade de i klassen Street Outlaw där de som snabbast presterade en 5,45-repa vilket räckte till en sjätteplats.
Men det var inte prestandan eller placeringen som var mest utmärkande. Det iögonfallande var den orangefärgade ”Televerks-Kadett” som kunde varit Stig-Helmers tjänstebil från Lasse Åbergs rollfigur i filmen ”Sällskapsresan”.
I denna hade teamet skohornat in en Chevrolet big block med dubbelturbo. Något som egentligen inte ens får plats där. Lägg till långa, rökiga burnouter och bakhjulsåkning och du har en publikfavorit.
Susanne Callin
Bilen började byggas redan 2012 men hade blivit stående då både familjebildning och start av det egna företaget Tjärnbergs Industrimekaniska kom emellan.
– Det var Susanne Callin som gjorde att jag blev fast i raceträsket, avslöjar Björn med ett skratt.
I dag tävlar Susanne i Top Fuel-EM. Men då, i början 2000-talet, körde hon Sveriges första dubbeldragster med passagerarsäte och Björn vann en utlottning av en medåkning på Pite Dragway.
Ett accelerationsbehov var fött och kort därefter byggdes en gatbil i form av en Volvo 240 med Chevrolet 350 och lustgas. Den hängde med ett tag och gick som snabbast 10,02 på kvartsmilen.
Blev stående
2012 skulle en mer ändamålsenlig bil skapas. En jobbarkompis hade en Kadett från 77 som kapades ur och försågs med bur. Den byggdes efter dåvarande reglerna i klassen Stret 10,5 och försågs med en lustgasmatad 454 Chevrolet big block. Sedan blev den stående i tio år.
I samband med en guidad tur på Björns företag fick hans kompis Olle på Obre Performance syn på Kadetten i en gammal sjöfartscontainer.
”Vi uppdaterar bilen med ett modernt sprut, det kostar inte så mycket”, tyckte Olle entusiastiskt.
Björn tyckte det lät som en bra idé och lät sig övertalas. Eftersom motorn hade relativt låg grundkomp, för att köras med lustgas, ansåg man att det även kunde fungera med
