Segerjubel över vallåkra

5 min läsning

Mycket stod på spel under Vallåkraträffen i helgen. Vem skulle vinna tävlingarna Årets Bygge och Sveriges Häftigaste Volvo?

TEXT: EMANUEL GYLLING, GUNNAR LJUNGSTEDT FOTO:MATTIAS LARSSON, GUNNAR LJUNGSTEDT

KLASSVINNARE. Gräddan av Sveriges Volvocustomiserare passerar den här rampen varje år. I bild ser vi topptrion i klassen för Volvos 40- och 70-serie samt 700/800/900-serien: Björn Nordvall (C70), Tommy Dahlqvist (855) och Niclas Engberg (V40).

Det blev riktig högsommarvärme när Vallåkraträffen slog upp grindarna på lördagen. Den här dagen med lite extra fokus på klassiska lastbilar, härliga retrobilar och hot rods.

Efter en dimmig morgon bjöd även söndagen på sol – och glada vinnare.

Gladast av alla blev nog Christian Magass. Hans Infiniti blev framröstad till tävlingens final av Bilsports läsare, och utsågs till Årets Bygge av utställningsjuryn!

Det prestigefyllda priset för Sveriges Häftigaste Volvo gick i år till Sture Balsberg med en fantastisk Amazon-kombi. Ett lagarbete mellan Sture och sonen Johan, som också kallades fram till prisutdelningen. 

ÅRETS BYGGE. Christian Magass tog hem den tunga titeln i år. Hans Infiniti har verkligen skördat hårt på prisborden i år, både i Sverige och utomlands. I nästa nummer berättar Christian om sitt bygge i ett stort reportage!
FILMSTJÄRNA. Pär Svanberg har tagit sig an ”Pärlan”, den A-traktor som rullade i filmen ”Ingen kan älska som vi” från 1988. Den gjorde stort avtryck hos honom och för fyra år sedan lyckades han köpa den som en påbörjad renovering. Nu är filmstjärnan återställd och det är dags för dottern Julia att fortsätta vårda en av Sveriges mest berömda A-traktorer.

Första bygget för Andreas

DET HÄR ÄR Andreas Nyhlen Karlssons första bygge. Påstår han. Alltså, det ser inte ut som ett förstabygge, direkt ... men okej, vi litar på vad han säger.

– Det har pågått i sju år, och jag har fått göra om många saker, säger han och tillägger att han har lärt sig massor längs vägen.

I pannrummet sitter en Mercedes-sexa med rejäl turbo, och längst bak en dragkrok om han skulle känna för att köra Street Week.

– Min plan från början var inte att den skulle bli så här. Inte lika fin och inte lika dyr, säger han med ett leende.

Bryggarens turbo

I SLUTET AV RADEN med sänkta och stukade moderna BMW stod den och skrek ut sin existens, Per Daneskogs underbara BMW 2002 Turbo från 1974. Under 14 år har Per utvecklat bilen till vad den är i dag, nu senast var det motorn och motorrummet som fick en uppfräschning.

– Det mesta

Denna artikel är publicerad i...

Liknande artiklar

Liknande artiklar