Det kommer fram många gamla custombyggen ur ladorna, men det byggs även nytt. Jan-Erik Karlsson har drömt länge om ett PV-bygge, och när det väl blev klart har det hamnat helt rätt i tiden!
TEXT & FOTO: GUNNAR LJUNGSTEDT
Taksänkningen framhäver bilens bullighet ännu bättre.
Vi har pratat om det här förr. Hur pendeln slår. Det som var stekhett på 70-talet var hopplöst ute något decennium senare. Jan-Erik Karlsson från Örebro har dock aldrig brytt sig om trender. Hans lumparpolare Janne Ydrefalk hade en stenhård PV på 70-talet. Röd metallic, 5,5-tumsfälgar, P1800-instrumentering och råtrimmad B20. Jan-Erik har inte släppt det minnet än.
– Vilken bil, utbrister han när bilen kommer på tal. Janne skulle lägga i en V8, men det blev aldrig av.
När han hittade ett påbörjat PV-bygge på annons för elva år sedan blev det affär med planen på en personlig version med inspiration från Ydrefalks bil som mål.
Karossen var taksänkt och all rost var lagad, men det var enormt mycket jobb kvar. Dörrarna var fortfarande okapade, till exempel.
– Det fanns fyra skruvar i hela bilen, berättar Jan-Erik. De som höll framvagnen.
Jäkla pussel
I stället för vässad B20 gick Jan-Erik direkt på V8:an, en Roverspis med tillhörande Borg Warnerautomat.
– Det var ett jäkla pussel att få till det, menar Jan-Erik. Fick göra headers själv.
Att tillverka saker var dock inga problem. Jan-Erik hade en stor verkstad med fleroperationsmaskiner till sitt förfogande, en verksamhet som han sedan dess avyttrat.
– Det är lite jobbigt när man haft tillgång till en verkstad i 51 år och nu har ett garage på 24 kvadratmeter.
Bara V8 och taksänkning, som Jan-Erik pysslade klart, räckte inte.
– Det finns hur många PV med V8 som helst, hur ska man sticka ut?
Instrumentering från P1800 har varit på tapeten sedan Jan-Erik stiftade bekantskap med Ydrefalks PV på 70-talet.
Förutom det blev det bland annat fyra separata stolar från Corvette 1968.
– Inuti bilen fanns ingenting när jag köpte den, bara någon kåpa. P1800-instrumenten var omöjliga att hitta i Sverige, de här kommer från USA.
Kromade detaljer
Mängder av kromade detaljer och ett snyggt lackat underrede kompletterar bilden. Lacken valdes efter en Ockelbo-båt som Jan-Erik hade, och det monterades även en fiffig, avtagbar dragkrok för att kunna dra båten.
– Men båten är såld nu, suckar han.
PV:n blir dock kvar. Har man tänkt på en bil sedan 70-talet är det svårt att sl�
