Bmw 1602 med det där extra

Vissa bilar har ”det”. Ni vet det där som inte riktigt går att sätta fingret på men något gör att man liksom fastnar för dem direkt. Ett slags osynlig attraktionskraft på något vis.

Magnus Rossanders BMW 1602 har ”det”. Jag vet inte om det är den moderna kulören Nardogrå ihop med de blanksvarta detaljerna, breddningen med den i princip helt perfekta stancen eller den grymma finishen som gör att man dras till den. Förmodligen är det en kombination av allt ovan som smälter ihop till en helhet som man inte kan motstå.

Bilen ser bra ut från alla vinklar och börjar man öppna dörrar och luckor så blir man inte besviken. Finishen och detaljarbetet breder ut sig överallt.

– Jag har försökt att få till en kombination av körglädje och hög finish. Allt är nerplockat till sista skruv och renoverat eller utbytt, berättar han.

Rostfri kaross

Själva konceptet att bygga på en ”02:a” är ju ganska beprövat i dag, men fortfarande verkar det finnas nya sätt att ta sig an karosskonceptet som såg dagens ljus för första gången redan 1966.

I Magnus fall blev det att stoppa in ett komplett chassi och drivlina från en BMW E36 under en duktigt breddad kaross. Men vägen dit var långt ifrån utstakad när det där drömgaraget stod klart och han skulle börja leta objekt för sitt så kalllade långtidsprojekt.

– Nej, jag hade egentligen inga planer alls, mer än att jag ville ha en kompakt coupé av något slag. Jag letade ganska brett till en början, men så fick jag ett tips via min brorsa om att det skulle stå en 1602 undanställd som kändes intressant, berättar han.

Bilen hade varit och hälsat på i diket en gång i tiden och var ganska dåligt lagad, men rak i chassit och i princip helt rostfri i karossen, så beslutet att köpa den var väl ungefär lika självklart som att björnen skiter i skogen.

– Dock fick jag med dörrar, huv och baklucka som var ganska dåliga, men jag tänkte att allt sånt går ju att byta ut, så to