Ibland står planeterna rätt. När Oskar och Simon snackade bilbygge dök två lämpliga objekt upp på Blocket samtidigt. Och turen slutade inte där. Uppblandad med bilbyggarskicklighet gav den en 50-talspickup med AMG-egenskaper som klickar i alla boxar.
TEXT & FOTO: GUNNAR LJUNGSTEDT
Snacka går ju. Men ska det bli något gjort i realiteten krävs det lite mer. Som till exempel tur, skulle det visa sig när Simon Fredling och Oskar Hallberg spånade om ett gemensamt bilbygge.
Utgångspunkten var att Mercedes-Benz ML 55 AMG blivit orimligt billig och skulle kunna tjäna som bas för något kul bodyswap.
– Ganska mycket effekt och fyrhjulsdrift, påpekar Simon.
– Mycket bil för pengarna, fyller Oskar i. Rambyggt och lätt att bygga på.
Här kunde resonemanget ha stannat, om det inte varit för den lyckosamma slumpen att en lämplig ML 55 AMG fanns till salu på Blocket samtidigt som resterna av en Chevroletpickup från 50-talet.
– Om man inte hittat dem på samma gång hade man nog glömt bort idén, menar Simon.
Provkördes naken
Stjärnorna stod rätt. Det blev affär på bägge objekten. Utan att man egentligen visste hur grejerna skulle passa. Men likt den tursamma ankan från Ankeborg, Alexander Lukas, fortsatte slumpen och turen att spela Simon och Oskar i händerna. Måtten stämde oförskämt bra.
Mercedesen är av 2001 års modell, den sista innan Canbus kom in i bilden. På gott och ont.
– Vi var bara glada över att slippa programmera bort saker, berättar Simon. Det var bara att klippa bort det som inte behövdes.
– Vi skruvade ur allt vi inte skulle behöva för att se vad vi skulle få för felkoder, fortsätter Oskar.
Den avskalade bottenplattan provkördes naken utan några varningslampor innan återuppbyggnaden började.
Från Simons ben
Pickupen var en tomhylsa, en tom hytt på en nedkortad lastbilsram med Jaguaraxlar, ett hopplock som valsat runt mellan olika ägare som ett hopplöst projekt som aldrig blev något vettigt. Inget flak, inga rutor, inga lister, ingen belysning. Alltså ett objekt som man inte behövde känna någon ångest för att ”förstöra”.
– Vet inte vad det är för årsmodell, menar Simon. Tidigt 50-tal.
När chassit skulle förenas med hytten kapade man, kapade igen och kapade på nytt tills det stämde. ML:en fick behålla sin torpedvägg och en anslutande skena byggdes i hytten för
