Nyhett

4 min läsning

AV EMANUEL GYLLING & JOAKIM NYBERG

Singers senaste

DLS TURBO är namnet på det senaste Porscheprojektet från Singer. Förkortningen står för Dynamics and Lightweighting Study. Bilen är i grunden en Porsche 964 som hämtar stora doser inspiration från långloppsbilen 934/5.

– Jag var tolv år gammal när min pappas vän visade oss en Super 8-film från Watkins Glen 6 Hours 1977. Jag kan fortfarande komma ihåg min chockerande insikt när det bekanta ansiktet av en 911 förvandlades till boxiga skärmar, gapande luftintag och en gigantisk vinge. Det här var 911:ans andra liv, som racingbil, säger Singers grundare Rob Dickinson och fortsätter:

– Sen starten för Singer har jag velat gå tillbaka till det ögonblicket för att skapa den bilen för våra kunder.

I vanlig ordning är det högst individuellt hur bilarna kommer att byggas. Kunden bestämmer väldigt mycket över utförandet. Exempelbilderna visar en variant anpassad för bruk på bana, mer lik den faktiska racingbilen.

Den champagnefärgade varianten är i stället anpassad för gata, med mindre vinge och fokus på lägre luftmotstånd.

Den luftkylda turbomotorn på 3,8 liter har elektroniskt styrda wastegates, vattenkyld laddluftkylare och en horisontellt monterad elektrisk kylfläkt.

Motorn är specifikt utvecklad till DLS och ger över 700 hästar vid varvtal norr om 9.000 rpm.

Karosseriet i kolfiber håller nere vikten samtidigt som det ökar vridstyvheten. Formerna har tagits fram genom CFD-analys för att optimera aerodynamiken.

Med så skräddarsydda bilar går det inte att sätta något pris på paketet.

Till en början ska du ha en 964 till hands. Bor du i Sverige ska den också skeppas till Kalifornien.

Man kan börja räkna på den kostnaden och sen titta efter i myntfacket om det finns tillräckligt mycket kvar. J.N.

FOTO: SINGER

Nyobolt laddar fullt på endast sex minuter

LOTUS ELISE-inspirerade Nyobolt EV är ett eldrivet koncept som klarar av att ladda batteriet fullt på så kort tid som sex minuter. Och det med redan existerande laddinfrastruktur. Batteriet har genomgått tester med över 2.000 laddcykler utan några stora förluster i prestanda, rapporterar Nyobolt.

Sportbilen har förvisso ett litet batteri på 35 kWh vilket ger en räckvidd på upp till 25 mil men ”full tank” tar alltså inte avsevärt mycket längre tid än det gör på macken. Batterikapaciteten gör också bilen lätt. Konceptet väger bara runt 1.000 kilo, en passande vikt för vad som ser ut som en Lotus. Likheterna med den brittiska sportbilen förklaras av att designern Julian Thomson ligger bakom linjerna för både N

Denna artikel är publicerad i...

Liknande artiklar

Liknande artiklar