Helgonet utan hämningar

10 min läsning

På von Braun Sports Cars i Skene ledde frukostrasternas bollande av urspårade idéer till ett verkligt projekt. Ett där Volvo P1800 blev till superbilen Saint, Torbjörn von Brauns kärleksbrev till den underskattade sportbilen, Sveriges heliga graal.

TEXT & FOTO: JOAKIM NYBERG

LÅNGT SAMARBETE. Bildesignern Hans Philip Zachau har arbetat både på Volvo och varit med och designat den svenska sportbilen Indigo 3000 från Jösse Cars.
Torbjörn von Braun var med och köpte upp rättigheterna till den svenska sportbilen och arbetade då tätt ihop med Hans Philip. Samarbetet har fortsatt när P1800 Saint skulle formges.

R eMo Special HB startades redan när Torbjörn von Braun var 17 år gammal, 1984. Bara två år senare knep de andraplatsen i Sveriges Snyggaste Bil. I jakt på att utvidga verksamheten tog de unga mekanikerna över en Ferrariverkstad, och det ena ledde till det andra.

Von Braun Sports Cars – som företaget nu heter – hade hunnit vara officiell återförsäljare för Maserati, Pagani, Ferrari och Lamborghini innan finanskrisen i slutet av 00-talet ställde till det rejält. Där och då fick Torbjörn tänka om. Vad var det egentligen som var viktigt? Vad var det egentligen han ville göra?

Vid sidan om

Torbjörn minns när Koenigsegg var i startgroparna. På mitten av 90-talet fick hans verkstad besök av Christian von Koenigsegg, tillsammans med pappa Jesko. Torbjörn var vid det här laget redan gammal i gamet och hade kommit in i den fas då många kroknar för första gången.

– Christian var lika naiv som vi alla är i början och tänkte att det skulle vara plus i kassan efter första levererade bil. Det är så härligt att tänka tillbaka på. Vi ger oss in i saker som vi inte har en aning om. Utan den naiva positiviteten skulle det inte finnas några rockband, eller bilbyggare, säger Torbjörn.

Under den här tiden var det nästan otänkbart att kunna jobba enbart med specialbilar, men Torbjörn gav sig på det ändå. Som Bilsports reporter Gunnar Ljungstedt konstaterade i årets fjärde nummer var Leif Mellberg Sveriges första riktiga professionella bilbyggare. Och Torbjörn såg upp till Mellberg.

– Det var oftast vanliga bilar, sen roliga projekt vid sidan om. Mellberg var tidigt ute med att bara arbeta med specialbilar. Mycket av det som byggdes under den tiden var fasansfullt naturligtvis. Men hans byggen har hållit bra över tid.

När två av företagen gick i stöpet var det ingen självklarhet för Torbjörn hur eller om han skulle fortsätta.

– Det som gjorde att vi kom ut på andra sidan var kunderna. Jag släckte ner telefon


Denna artikel är publicerad i...

Liknande artiklar

Liknande artiklar