Omstridda ramblern skrev customhistoria

14 min läsning

Långt innan ”tänk utanför boxen” blev ett uttryck var det just vad Sven Hansson i Raus gjorde. Hans ekivoka custombyggen lämnade ingen oberörd – de fick lika mycket hat som kärlek och väcker känslor än i dag. Kai Salmio i Finland förvaltar bilen som cementerade Svens plats i den svenska customhistorien.

TEXT: GUNNAR LJUNGSTEDT FOTO: KAI SALMIO

HELT EGEN. Vet man hur en Rambler American från 1966 ska se ut så är det svårt att förstå att det här är samma modell i grunden. Bara dörrarna har lämnats orörda. Kai har återställt detaljer som ändrats genom åren och i dag är det mest registreringsskylten som avviker.

Rausvägen 16. En oansenlig bilverkstad. Men det var där det hände. Det var där Sven Hansson och hans familj spottade ut det ena showbygget efter det andra under några år på 80-talet.

Byggen som imponerade och förfärade, beroende på ens läggning. De lämnade i alla fall väldigt få oberörda. En Rambler med snurrande reservhjul mitt i fronten, en 2,5-dörrars Lincoln-custom med måsvingar, en Chevrolet -34 med blottad VW-framvagn, en Amazon-A-traktor och en framhjulsdriven Saab-Corvette – så får man väl ändå inte göra?

Som ingen annan

Sven vågade och kunde. Inte ens de största belackarna kunde snacka bort hans hantverksskicklighet, tekniska kunnande, mod och byggtakt. Han gjorde det ingen annan tordes.

Verkstaden, där dagarna fördrevs med att serva och laga trötta bruksbilar, drevs ihop med brodern Leon. Men när middagen stoppats in i ansiktet började nästa skift.

Det var då Sven skapade fordon som ingen annan, bilverkstaden blev experimentverkstad och lekstuga.

Fyrkantig låda

Den tjänstgjorde dessutom som samlingsplats för de egna barnens kompisar. Här lärde sig bland annat konstnären Per Dahl att motivlacka.

– Det är lite trist att så många har svårt att förstå hur bra bilintresset är för ungarna i ”den farliga åldern”, sa Sven i en artikel i Teknikens Värld. Just den åldern då det är viktigt att de har något att göra, att de får fatt i ett intresse.

Ett uttalande som är minst lika viktigt i dag. Tänk om fler unga vågade kapa och svetsa som adepterna i Svens verkstad fick lära sig!

Sven hade ett gott öga till AMC och hade haft flera AMC-bilar. Ramblern köptes redan 1976, med sexa och trepetad manuell, för 550 kronor. Inredningen saknades.

– Den såg för jävlig ut, som en fyrkantig låda, berättade han för Bilsports Gert Karlsson som skrev om bilen i Bilsport 19/1981.

Googla på Rambler American 1966, och jämför bilderna med Svens slutresultat. Inte mycket


Denna artikel är publicerad i...

Liknande artiklar

Liknande artiklar