Janne rundströms corvette -67 sista c2:an

I fjol kunde Corvetten fira 70 år på tronen som ”America´s Sports Car Number One”. Det blev emellertid en ganska blygsam start på äventyret som startade på hotell Waldorf Astoria i New York den 17 januari 1953.

Det sena inträdet gjorde att det endast tillverkades 300 bilar under premiäråret, vilket kompenserades med drygt 3.600 exemplar av 1954 års modell men bara 700 stycken året därpå.

Därefter stabiliserades siffrorna vilket räddade modellen från en alltför tidig nedläggning. Sista C1-året, 1962, hamnade försäljningen på över 14.000 exemplar.

EFTERTRAKTAD GENERATION

Andra generationens Corvette hade påbörjats redan i slutet av 1950-talet med ett par konceptbilar med teknik och design som kom att bli verklighet på C2:an.

Premiäråret, 1963, är i dag en ikon i Corvettens historia. Främst är det den delade bakrutan som gjort modellen klassisk. Den nya designen gjorde givetvis sitt till och att den gick hem avspeglade sig inte minst på försäljningssiffran som närapå fördubblades gentemot 1962.

Corvette C2 var inte enbart poppis när den var ny. I dag är just 1963-1967 års olika versioner de mest eftertraktade av alla åtta generationer som hittills rullat ut från GM-fabriken.

FÖRSTA VETTEN

Janne Rundström i Norrtälje är en genuin Corvette-fantast och äger ett flertal exemplar av den amerikanska sportbilen.

– Såg en Corvette första gången när jag var 17-18 år. Det var en 454-utrustad C3:a från 1970 som rullade i Åkersberga. En sådan skulle jag bara ha, tänkte jag då. Hade förstås inte ekonomin att införskaffa någon på den tiden, minns Janne.

Hans första Corvette blev en röd 69:a med 350-maskin som han köpte för 30 år sedan.

– Jag behöll den tills för bara något år sedan då den byttes bort i samband med köpet av en 65:a med 396:a som jag länge letat efter. Första big block-motorn i Corvette för övrigt.

FINALEN MED C2

Genom åren har Janne blivit väl påläst i ämnet och kraven har med tiden blivit allt högre när det gäller