Helge steners desoto -57 soffämnet

Bilen är inte helt original, men avstegen är så små att de borde tagits av DeSoto själva. För visst har väl kulören lite för mycket guld och ska inte panelen vara klädd på ovansidan.

– Jo det stämmer, men jag tyckte att det passade så bra på bilen, säger Helge Stener som just klivit ur sin DeSoto Adventurer från 1957.

Intresset för DeSoto vaknade i Norge för så där 40 år sedan. Det är inte långt till grannlandet från Strömsund och Helge åkte gärna över.

– En bekant i Norge tipsade om en DeSoto Diplomat som stod på en biltipp. Jag fick överta den gratis men gav en norsk tia för att få den uppbogserad på vägen, minns Helge.

VOLVOS V8

Vansinnesköpet krävde en rad egna lösningar och satte Helges kreativitet på prov. Bland annat var den fyrdörrars vilket inte passade en tvådörrarskille.

– Det var bara att bygga om och så blev det en cabriolet när jag ändå var i farten eftersom den legat på taket på tippen.

Motor saknades och visst skulle det ner en V8 under huven. Den första som dök upp var en B36 från en Volvolastbil, en motor som i mångt och mycket bygger på B18-motorn.

GATBILSREPORTAGE

När Bilsport och självaste Stig Sjöberg gjorde gatbilsbesök i Strömsund 1993 var Helge på plats med Diplomaten.

– Kompisarna satte igång en rejäl talkör ”öppna huven, öppna huven”. Jag fick ju öppna så klart och visa min Volvo B40, ja jag hade borrat den till fyra liter så det var ju ingen B36 längre.

Men det är klart att en DeSoto egentligen ska ha en motor från en DeSoto. Helge började ringa runt till folk han fått tips om och efter ett flertal samtal fick han tag i en kille i Avesta som hade en mängd originaldelar.

– Visst hade han en motor och till och med en hel bil om det knep.

SKULLE BLI SOFFA

Den hela bilen visade sig vara en Adventurer -57 som stod nedplockad och var på väg att kapas upp till reservdelar. Ni minns säkert att det på den tiden var populärt att bygga soffor av bakdelar, och allra helst äk