Det är knappt man fattar det men nu är 2023 redan till ända! En bidragande orsak till att fjolåret gick så fort är nog att det går till historien som det mest evenemangsspäckade någonsin.
TEXT: KEITH ELIASSON FOTO: MAGNUS KARLSSON
DÅ VAR HOBBYFORDONSÅRET 2023 STÄNGT OCH AVSLUTAT
Den ena träffen hann nästan inte stänga innan man var på gång till nästa, så tiden bara flög iväg. Dessutom var 2023 ett minst sagt händelserikt år vad gäller bilhobbyn. Så nu när det är dags att göra ”bokslut” kan vi konstatera att det varit ömsom vin och ömsom vatten sett till hobbyns förutsättningar inför framtiden.
POSITIVA NYHETER
Efter nästan tio års utredande trädde äntligen de nya föreskrifterna gällande så kallad ”Teknisk identifiering” (TSFS 2022:68) och ”Registrering av fordon” (TSTS 2022:72) i kraft den 1 februari 2023.
Vi har skrivit flera gånger om det här arbetet där främst Motorhistoriska Riksförbundet, SFRO, TESTA och ACCS dragit ett tungt lass som äntligen gick i mål.
Bra nyheter och förbättringar i regelverket som bland annat innebär att det nu är möjligt att använda flera dokument för att styrka ett historiskt fordons identitet jämfört med tidigare endast registreringshandling i original.
FLERA MÖJLIGHETER
För exempelvis svenska skogsfynd, dock minst 30 år gamla, kan gamla försäkringshandlingar, skattekvitton eller besiktningshandlingar hjälpa till att styrka identiteten.
Även en registreringsskylt av äldre modell kan vara till hjälp om den kan kopplas till fordonet.
Ytterligare hjälp med idstyrkande för historiska fordon går att få hos Motorhistoriska Riksförbundet. De kan hjälpa till med ett så kallat ursprungsintyg.
INKÖRNINGSPROBLEM
Efter en del inkörningsproblem förefaller det nu fungera relativt bra:
– Vi hade flera hundra ärenden liggande i väntan på behandling men vi har kunnat beta av en majoritet av dem nu till årsslutet, säger Jan Tägt på Motorhistoriska Riksförbundet.
EFFEKTER AV VALET 2022
Under hösten 2022 tillträdde en ny regering där fordonshobbyn i flera enkäter fått löften av de partier som ingår i reg
