Lars Erik Blokkhus från Sande i Norge är musiker, norsk Grammisvinnare och genuin motorentusiast! Det betyder att garaget är fyllt av mopeder, gamla båtar och Chevrolet. Såsom en öppen Bel Air samt en Glass Craft.
TEXT & FOTO: RONNIE KRABBERØD
BEL AIR & GLASS CRAFT I TURKOS
Det normalt största problemet när man gillar Classic Chevy brukar vara vilken årsmodell man ska välja. Lars Erik Blokkhus gillar alla tre åren, men när en öppen 57:a dök upp till salu i Danmark 2015, var det bara att plocka fram plånboken.
– Jag är Cheva-kille. Okej, jag debuterade med en Opel Kadett GSi, och det var kanske det som satte mig på GM-spåret, säger Lars Erik som är artist och fyller sommarhalvåret med jobb på konserter och festivaler runt om i landet med partajrockbandet Plumbo, som även har miljoner spelningar på Spotify.
När höstmörkret och vinterkylan åter slukar Norge dyker musikern ned i sitt andra hem – garaget.
GENOMROSTAD
Chevan rullade in för egen maskin, men den behövde riktigt mycket TLC – Tender Loving Care – för att bli som Lars Erik ville ha den.
– Bilen var både rostig och ganska sliten, så man kan säga att det blev en totalrenovering, säger Lars Erik med ett skratt.
Karossen slipades plåtren och avslöjade en hel del rost. Det blev till att byta en bakskärm och massa plåtbitar i golv, innerskärmar och hjulhus.
Karossen lyftes, och ramen som har den kraftiga kryssförstärkningen som inte sitter på täckta modeller, blästrades och lackades svart. Alla slitdelar byttes.
– Jag bytte även ut den ursprungliga 283:an och Powerglideautomaten. På den tiden kostade det inte mer att handla en nyare 350 crate-motor och TH700-låda från USA än att renovera det gamla, säger Lars Erik.
MODERNT CHASSI
Norska kronan stod sig bättre mot dollarn på den tiden. Dessutom är inte Lars Erik någon originalfantast. Matching numbers är därför ingen religion. Att uppgradera bilen tekniskt kändes helt rätt. Den nya motorn bjuder på mer kraft, och en modern automat med ”overdrive” på fyran ger klart bättre komfort och ekonomi.
Den gamla styrväxeln byttes mot en ny från Borgeson, och då fick Lars Erik servo på köpet. På samma sätt med bromsar. Originaltrummorna fram fick vika plats för eftermarknadens skivbromsar. Ett nytttvåkrets bromssystem är också mycket säkrare än det ursprungliga. Nu förlorar man inte all bromskraft om något skulle paja.
– Man vill ju ha en bil som funk
